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长沙地铁验收考试复习资料一、填空题:(每空1分)1、在6502电路中排列基本进路的方法是顺序按压进路始端按钮和终端按钮。2、为了防护混线故障,信号点灯电路采用了位置法和双断法。3、道岔控制电路由道岔启动电路和道岔表示电路两部分组成。4、四线制道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管串联;三相交流道岔控制电路中,道岔表示继电器与二极管并联。5、办理通过进路时,XⅠ的接近区段是自X开始至XⅠ止。D17的接近区段是ⅠG。6、计算机联锁系统的体系结构主要分为:分布式结构和集中式结构。7、车站计算机联锁系统软件包括系统软件和应用软件。8、TYJI-Ⅱ型计算机联锁系统,当联锁机死机后,按压CPU板上的红色复位按键,可重新启动联锁机系统;TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上,按一下联机按钮,联机手续即告完成。9、EI32-JD型计算机联锁系统,联锁机上电启动后,采集到另一套联锁机已处于主机状态的前提下,经自诊断和互诊断,认为本机无故障,且与主机的动态信息同步后,进入热备工作状态。10、JD-1A型计算机联锁系统,在设备正常工作时,操作表示机倒机单元切换开关必须置于“自动”位。联锁机的钥匙开头必须是指向“联锁”位,而不能指向“仿真”位。11、自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方式。12、四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞的基础上增加一种绿黄灯显示,她能预告列车运行前方三个闭塞分区的状态。13、移频自动闭塞是采用频率参数作为控制信息的自动闭塞。14、在移频自动闭塞中,低频信号用于控制通过信号机的显示,载频则用来运载低频信号,其目的是提高抗干扰能力。15、UM71轨道电路室内设备有发送器EMTVMS、接收器REMOD和轨道继电器GJ,室外设备有空心线圈SVA、调谐单元BA、带模拟电缆的匹配变压器TAD-LFS及补偿电容。16、UM71轨道电路调整包括电缆距离调整、发送电平调整、接收电平调整,以及根据不同的长度、载频、道床电阻、绝缘节结构来选择发送电平等级与接收电平等级等内容。17、法式轨道继电器有4组动-前接点,4组动-后接点。18、为提高ZPW-2000A系统工作的可靠性,在ZPW-2000A系统中发送器采用N+1冗余方式,+。19、ZPW-2000A解决了调谐区断轨检查问题,实现了对轨道电路全程断轨的检查,大幅度减少了调谐区死区段长度,实现了对调谐单元的断线检查和对拍频信号干扰的防护,大大提高了传输的安全性。20、ZPW-2000A移频柜纵向分5个组合,共可以安装10套轨道电路的发送器、接收器、衰耗器等设备。21、安全型信号继电器由电磁系统、接点系统两个系统组成。22、继电器电路中防止混线的方法有位置法、极性法、、ZD6型转辙机的调整包括尖轨的调整、表示杆缺口的调整和摩擦电流的调整。24、容许信号显示蓝色灯光,进站信号机前方的第一架通过信号机不允许装设容许信号信号机。25、50HZ交流二元继电器,具有可靠的频率选择性和相位选择性,对于轨端绝缘破损和不平衡造成的干扰能可靠地防护,主要用于城市轨道交通,在直流电气化和非电气化区段的50HZ相敏轨道电路中,作为轨道继电器使用。26、在交流二元继电器的任一线圈通电,或两线圈接入同一电源,翼板均不能产生转矩而动作,这就是二元继电器所具有的可靠的相位选择性,由此可解决轨端绝缘破损的防护问题。27、联锁是指道岔、进路和信号机相互制约的关系。28、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭,ZD6采用的是内锁闭锁闭方式,s700k采用的是外锁闭锁闭方式。29、无绝缘轨道电路采用电气绝缘的方式予以隔离,电气隔离式又称谐振式,利用谐振槽路,采用不同的信号频率,谐振回路对不同频率呈现不同阻抗,来实现相邻轨道电路间的电气隔离。30、雷电侵入信号设备的主要途径有电缆、钢轨、交流电源线三种。31、对于城市轨道交通,轨道电路不仅检测列车是否占用,更重要的是要传输ATP信息。32、车辆段内可采用50HZ相敏轨道电路,正线则要采用音频轨道电路。33、、、、、、、、,频偏为64HZ,进行数字调制。34、FTGS轨道电路用位模式调制载频作为检测列车占用,用报文调制载频发送ATP信息。35、在PF型轨道电路区段,ATP信息是由AF-904发送器通过轨旁环线发送的。FTGS轨道电路可以根据列车运行方向,自动转换轨道电路的发送端和接收端。36、中间馈电式音频轨道电路,在轨道电路中间发送,两端接收。当两个接收器均接收到高电平时,说明轨道电路空闲。当两个接收器所接收到电平为一高一