施工监测方案编制:审核:审定:目录1工程概况 、内容······················· 32编制依据及原则 、兼顾全局的原则 53监测的目的及意义 64监测的实施方法 、设计交桩情况 、监测基点的布设 、监测控制工作基点测量要求 、工作基点的复核测量 215北一路站附属结构监测的风险源及应对措施 226现场巡视工作要求 257监测点位初始值的采集、报审程序及监测工作程序 268监测预警分级及监测频率 289监测资料的收集整理和信息反馈 、监控监测数据的分析与预测 3210监测成果分析及成果要求 3411监测组织机构、人员及仪器设备 3412监测工作安全、环境保护保障措施 3613应急预案 3714监测停测标准 :车站位于兴华北街与北二路交叉路口南侧,沿兴华北街南北向布置。周边主要分布有商住楼、商业及文化娱乐场所。路口东南角为红星美凯龙,东北角为变电所和50m宽的绿地,变电所北侧路口处为高压电线塔;西侧为两层沈阳工人会堂和高层的新财富大厦;西北角为宜家家居及其地下停车场。车站平面图B号出入口剖面图2号风道剖面图地下构筑物及管线:场地范围内主要有:DN200上水管、DN150上水管、DN600污水管、DN300中压煤气管、电信等管线。车站主体施工前已经进行管线改移,主要影响管线DN300中压燃气。车站附属结构概况:本站附属包括2个风道、4个出入口和一个安全疏散口。本方案针对先施工的B出入口和2号风道。B出入口位于车站西侧,新财富大厦门前,2号风道位于车站西侧,千缘爱在城楼前。施工方法:2号风道、B出入口均采用明挖法。施工方法如下:施工钻孔灌注桩、冠梁及降水井。,架设第一道混凝土支撑,,架设第二道钢支撑并预加轴力,,架设第三道钢支撑并预加轴力。施工附属结构底板垫层、敷设防水层;施工地板、底纵梁及部分侧墙,待底板、侧墙混凝土强度达到设计强度后,进行换撑并拆除第三道支撑。施工车站侧墙及中板,待混凝土强度达到设计强度后,拆除第二道支撑。施工车站侧墙及顶板,待侧墙及顶板混凝土达到强度后,施工顶板防水层及保护层,拆除第一道支撑,覆土,封闭降水井,恢复路面。采用钢支撑的形式,开挖深度B号出入口约15米,2号风道月18米。、内容本方案包含监测范围为:
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