关于xx市交通拥堵问题的调研报告.docx

关于西宁市交通拥堵问题的调研报告周一至周五|9:00—22:00论文网政治论文|经济论文|管理论文|历史论文|文学论文|医学论文|艺术论文|科技论文|教育论文|知识百科|学问百科【摘要】机动车迅猛增加而主干道路通行能力相对不足的剪刀差日趋扩大,形成尖锐冲突。近几年来,随着经济的迅速发展和城市化进程的加快,私用机动车数量急剧增长。车流、人流、物流显著增加,频率加快形成强劲的交通需求,而西宁市还远未具备完全满足的能力和条件。人们的出行率也不断提高,群众参与经济社会活动的增多必然导致交通压力的增大。加之迅速增加的机动车辆和运输物流,形成了势头强劲又持续走高的交通需求。【关键词】交通;拥堵;通行能力城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。近年来,西宁市交通工具数量急剧增长,城市人口数量也不断攀升,随着西宁市的不断发展,主城区的交通拥堵问题日趋严重,影响了“畅通西宁”建设,给经济发展和居民生活带来许多负面影响,严重制约了城市的发展。加快宜居城市建设步伐,切实改善主城区交通拥堵状况是现在刻不容缓的任务。本次实践,我就西宁市交通拥堵问题进行调研。我主要通过实地察看、查阅相关资料、抽样调查等方式,对主城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。一、拥堵问题十分严重,交通现状存在几个主要问题一是道路网络结构不完善,道路标准密度偏低。从道路网结构上看,核心区主、次、支路比例为1::。核心区干道路网密度为公里/平方公里,主干道密度为公里/平方公里,次干道密度为公里/平方公里,支路面积密度为公里/平方公里。大多数道路为四车道,路面狭窄,道路标准较低。根据方公里城区主干道密度应达到公里,次干道密度公里,支路密度3-4公里。核心区内路网密度较低,其中:主干路密度严重低于国标,次干路、支路密度也没有达到规范要求。现有各交叉口中大多数没有采用渠化措施,主要交叉口采用信号灯控制,通行能力严重不足,交通延误严重,成为主要的堵点。其他区在道路网络、标准、密度上也存在类似问题,节点拥堵现象较严重。二是交通配套设施不足,公共交通运行效率低。没有大容量轨道交通,公交站场、停车港严重不足,公交线路过密,公交车辆行驶缓慢,容易引发交通拥堵。人行天桥、地道严重不足,人行过街与车流交通矛盾很大,人车混行、人车抢道、乱穿公路等现象屡禁不止,大大降低了道路的通行能力。三是交通组织安全性很差,综合管理水平不高。核心区内交通单循环的实施,提高了部分路段的单向通行能力,但也增加了相当多的绕行。在单循环中,由于没有发达的支路系统,致使单循环系统安全性极差。二、通过抽样调查、实地查看和查阅资料,对西宁市交通现状进行分析可以将拥堵原因归结为以下几点 1、交通设施建设相对落后。在问卷调查中100%的人认为这是拥堵原因之一。一是路网结构布局不科学,结功能不完善。纵横之间联结太少,加之联结点多为平交或简易立交,对车辆的分流作用有限。由于历史原因,城东区主干道路网密度较低、路面狭窄,断头路多、交叉口多、瓶颈路多,来往车辆只能集中行驶在城市主次干道上,故车流量过大。二是交通基础设施不完善。交通信号控制匮乏,未安装灯控信号的路口,常常出现车辆争道抢行、秩序混乱,甚至造成交通事故;道路渠化率严重不足,受地理位置限制,道路狭窄,安装有灯控信号的路口,无法施划渠化标线,左转车辆在等待信号放行