高铁新旧桥涵工程验收标准对照.doc

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
新旧版增减项对照手册
编制: 沪昆客专贵州段监理5、6标
复核: 贵广铁路监理1标
贵广铁路有限责任公司
沪昆客专贵州有限责任公司
2011年7月•贵阳
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》
第一章
1总则

新标准:为加强高速铁路工程施工质量管理,统一高速铁路桥涵工程施工质量的验收标准。
原标准:为加强客运专线工程施工质量管理,统一高速铁路桥涵工程施工质量的验收标准

新标准:本标准适用于新建时速250-350km高速铁路桥涵工程施工质量的验收。时速250km以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量的验收应参照执行。
原标准:本暂行标准适用于旅客列车设计行车速度200-350km/h的标准轨距客运专线铁路桥涵工程施工质量的验收。无碴轨道铁路桥涵工程施工质量的验收除执行本暂行标准外,尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的相关规定。对于本暂行标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料,其施工质量的验收应符合相关标准的规定。

新标准:建设各方应建立健全质量保证体系,对工程施工质量进行全过程控制,对管理层、技术层、作业层人员的质量责任产行终身追究制度。
原标准:客运专线铁路桥涵工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能,主体结构质量实现零缺陷,满足设计使用年限内正常运营的需要

新标准:建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化,过程控制标准化等工作,落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理要求。
原标准:施工单位作为工程施工质量控制的主体,应建立健全质量保证体系,对工程施工质量进行全过程控制;建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定对工程施工质量进行控制

新标准:高速铁路桥涵工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准,严格按照设计文件进行施工,满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求,保证设计使用年限内正常运营。
原标准:客运专线铁路桥涵工程施工质量贯彻国民经济可持续发展战略,合理利用资源,做好环境保护、水土保持等工作。弃碴场应按环境保护和设计要求合理选择,弃碴不得堵塞沟槽,挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。

新标准:高速铁路桥涵工程施工质量贯彻国民经济可持续发展战略,合理利用资源,做好环境保护、水土保持等工作。
原标准:客运专线铁路桥涵工程施工应采用先进的设备和工艺,确保工程质量

新标准:调整铁路桥涵工程应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段,保证工程质量,保障施工安全。
原标准:客运专线铁路桥涵工程施工应制定相应的安全技术措施,严格遵守安全技术规程和相应劳动卫生标准,确保施工安全
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:高速铁路桥涵工程施工应制定相应的安全技术措施,严格执行安全技术规程和相应劳动卫生标准。跨越或下穿既有铁路、公路施工时应按照有关要求设置安全防护设施
、高墩、大跨度、特殊结构等技术复杂的桥梁和岩溶、采空区等特殊地质条件的桥梁,应结合现场实际情况,通过风险计划、风险识别、风险评估、风险处理和风险监测等程序,做好风险管理工作,并制定专项施工方案和应急预案
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》配套使用
、新工艺、新设备、新材料、其施工质量的验收应另行制定补充标准。
第二章术语

新标准:设计人员用以作为结构耐久性设计依据并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。
原标准:设计人员用以作为结构耐久性设计依据并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。设计使用年限应由业主或用户与设计人员共同确定,并满足有关法规的最低要求。

新标准:监理单位对施工单位材料取样、送样、检验或某项检测、试验过程进行的监督活动。
原标准:

新标准:on-site supervision
原标准: stand-by
工序
新标准:working proncedure
原标准: constructional brocedure

新标准:对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。
原标准:、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目

新标准:由钢筋混凝土板与钢梁结合成整体的梁
原标准: