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时间:2011-10-31 来源:信息中心浏览次数:7 文字大小: 大中小打印:打印
我国节能与新能源汽车十年规划思路悄然生变。此项涉及发改委、工信部、科技部和财政部等四部委的财政扶持措施不会如此“高调”。其中,涉及厂房建设、设备购置等专项资金将纳入全国固定资产投资的大盘子,而涉及“节能惠民工程”以及“十城千辆”节能和新能源汽车市场推广补贴,将取自节能减排国家专项资金。
专项资金额度至今未定,而且不会写入规划,“仅仅开出一个资金小口子,确保今年有钱可用”。此外,新能源汽车示范推广、充换电基础设施建设更多交由车企、电企和地方自行投资。
据全国清洁汽车行动协调领导小组一位成员透露,即便是初步确定金额的新能源汽车“三纵三横”技术研发专项资金,也照例纳入国家高技术研究发展计划(863计划)的重大专项中,今年下发的第一期投入也只有10多个亿。
近相关人士表示,涉及发改委、工信部、科技部和财政部等四部委的财政扶持措施不会如此“高调”。其中,涉及厂房建设、设备购置等专项资金将纳入全国固定资产投资的大盘子,而涉及“节能惠民工程”以及“十城千辆”节能和新能源汽车市场推广补贴,将取自节能减排国家专项资金。
专项资金额度至今未定,而且不会写入规划,“仅仅开出一个资金小口子,确保今年有钱可用”。此外,新能源汽车示范推广、充换电基础设施建设更多交由车企、电企和地方自行投资。
据全国清洁汽车行动协调领导小组一位成员透露,即便是初步确定金额的新能源汽车“三纵三横”技术研发专项资金,也照例纳入国家高技术研究发展计划(863计划)的重大专项中,今年下发的第一期投入也只有10多个亿。
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