道路冬季施工方案.doc

道路冬季施工方案冬山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程五台至盂县高速公路第一合同段(K0+~K3+000)冬季施工方案中国建筑第二工程局有限公司五盂高速LJ1标项目经理部二零一二年十月编制:审核:审批:季施工方案工程概况为了保证按期完成施工任务,我标段拟对隧道工程及桥梁工程实施冬季施工。本标段所处地区属温带大陆性季风气候,海拔800m--900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制,气候寒冷而干燥,并且很漫长,11月中旬封冻,次年3月中旬地表解冻,4月中旬土壤解冻,冰冻期150天左右,。大雪集中在11月、12月和1月,。年平均气温-5-10℃,℃,最低气温-℃。为确保冬季施工顺利进行,保证冬季施工安全、质量,根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况,特制定本冬季施工方案。成立冬季施工领导小组为保证冬季施工工作顺利进行,项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组,小组的主要责任:保证现场施工按计划方案实施,做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作,做好后勤保障工作,确保冬季施工的顺利开展,为冬季施工创造组织保障条件。小组构成如下:组长:柯昌喜副组长:周德来顾红星边洪伟组员:尹宏岸、汪军、张二春、黄科、张明堂、谭再兵、王举、邓砚、李广峰冬季施工组织框图:三、冬季施工安排1、2012年10月30日前,完成各项原材、半成品实验,配合比的验证等试验工作。2、2012年11月15日前,完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。3、2012年10月30日前,完成张家庄隧道左洞出口保温措施。4、2012年10月20日前完成清水河2#大桥箱梁预制场箱梁冬季保温材料的采购。四、冬季施工保温措施1、拌合站保温措施拌合站采用搭设保温棚保温。⑴拌合站保温棚保温棚长度30m,宽度15米,高度:在拌合机侧高度9m,料仓侧30m高度4m,保温棚立柱采用Ⅰ18工字钢,间距3m,顶面骨架采用10号槽钢桁架。顶面铺装彩钢瓦加保温棉毡,,。⑵、加热措施砂石料堆覆盖棉被,棉被下缝电热毯及塑料布。⑶、拌合用水封冻后清水河水结冰较薄,冰面下有大量液态水时可凿冰抽水。如清水河水结冰厚度深,不能满足施工需求利用水车从南沟绕村水井抽取地下水用做拌合用水。拌合用水采用锅炉烧热水,加热后的的水温不低于60℃,喷射混凝土用提前根据每循环用水量储备热水。其他混凝土直接采用锅炉循环水作为拌合用水。⑷砼运输拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车,为保证运输过程中温度尽量减少损失,采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹,并加强运输(),保证运输过程不得超过30分钟。2、洞口保温措施洞口采用钢管骨架暖棚法保温,宽度、高度和骨架结构形式采用和明洞钢拱架一致的结构形式,且骨架间采用φ22钢筋通长连接。环向间距1m,内外均连接筋错开连接,内外层均设置采用厚保温棉毡,保温棉毡外层铺设一层尼龙布,防止雨水冰雪渗透至棉毡内部,影响保温效果。端头设活动式封闭门,爆破时将保温棚移动门移走,爆破完毕,通风排烟结束后,将移动门封闭。洞内采用油桶烧煤加热,计划安排2个火炉24小时供热。若温度达不到5℃,再增加火炉,保证棚内温度不小于5℃。3、钢筋工程冬季保温措施⑴、钢筋或型钢加工区搭设简易加工棚,并采取烧炭生火取暖措施,并保证棚内焊接施工温度不低于-20℃。⑵、已完成成品焊件应待完全冷却后方可搬出室外,并将底部垫高不小于10cm。⑶、钢材存放区,对钢材采取严密的覆盖措施,避免与雪接触钢材。3、箱梁预制工程冬季施工保温措施⑴砼浇筑砼浇筑前对模板加热,使得模板温度不低于10℃,对模板加热采用蒸汽加热。箱梁砼浇筑采用吊车进行,砼入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行。⑵预制梁养护养护采用帆布搭设暖棚覆盖蒸气养护法热源由蒸汽锅炉提供,用φ40mm的钢管做成蒸汽管道输送暖气,保证暖棚内温度≥10℃,砼强度达到设计值的80%后拆除暖棚。⑶蒸汽养护温度控制a、气温10℃左右静放4小时;b、以10~15℃/h的升温速度升温;c、升温至50~60℃时保持恒温养护;d、当同条件养护试块试压强度满足防冻临界强度要求即达到箱梁设计标号的40%时,以15℃/h的降温速度降温。⑷测温设置在冬期施工期间,由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、砂、水等原材料温度、砼出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记录,测定的次数为:a、气温的测定每天7:30,14:00,21:00,01:00时共测四次。b、对拌合材料的温度,砼出盘温度,入模温度每工作班两次或视情况需要测定记录。c、测定记录浇筑完毕和开始养护