WASGZ项目二次经营策划书20140123修.doc

WASGZ项目二次经营策划书20140123修中铁航空港建设集团望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书指挥部计划合同部2014年1月20日目录一、工程概况 3二、二次经营切入点 4三、制定二次经营目标 4四、二次经营组织体系 5五、指挥部职责 5六、分部职责 6七、二次经营工作程序及方法 8八、保证措施 12中铁航空港望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书一、工程概况望安高速公路施工总承包工程按设计院划分的单元共18个专业标段(其中:土建标除T4外9个、路面标2个、交安标1个、房建标1个、绿化标2个、交通机电标3个)。土建第4标段提前招标由其贵州桥梁集团施工外,我单位与贵州公路集团联合体中标承建所有管段工程(其中贵州公路承建第9、10土建标和第12路面标),,。按项目办要求设置项目部、项目分部、工区三级管理机构,目前项目部下设四个项目分部,其中第一分部为土建T1、T2、T3标分3个工区(一公司施工);第二分部为土建T5、T6标分2个工区(二公司施工);第三分部为土建T7、T8标分2个工区(四公司施工);第四分部为土建T9、T10标分3个工区(贵州公路施工)。本项目主要工程量为(不含贵州公路):路基土石方1253万方,路基防护圬工78万方;桥梁52座;涵洞97座,;隧道13座,28679单线延米。本工程特点为:(一)、工期异常紧张,按有效工期791日历天计算,日均完成产值须达到518万元以上(含贵州公路为676万元/天);(二)、按各章节组成合同清单的价值(含暂列金额)计算,%,施工组织难度大;(三)、本地区地质以强风化岩石为主,路基及防护工程施工风险高;(四)、全段处于山岭地带,且雨季持续时间长,地质灾害频发;(五)、采用施工总承包模式,招标文件及合同条款较为苛刻,二次经营工作空间较小。本工程重难点为:(一)、K33+250~K33+520段路基右侧紧邻S312省道,山坡陡峭,坡度达70°,距S312省道垂直高度达55m左右,平距不足30m,防护难度大,工期紧。(二)、河边隧道、里开隧道、跨省道、跨河。(三)、油迈二号桥、者楼河大桥:跨省道、跨河,且有高墩。二、二次经营切入点依据招标文件及施工总承包合同,本项目最终验工计价总额为:总承包合同额+合同约定的主要材料价差调整+500万元以上的设计变更+保险理赔。据此,本项目二次经营的主要内容和方向为:暂列金额的验工计价(主要是500万元以内变更设计)、合同约定的主要材料价差调整(进入工程实体的钢材、水泥及柴油)、500万元以上的设计变更、业主违约引起的索赔及保险理赔。三、(不含贵州公路),。根据本项目实际情况,确定本项目二次经营总体目标具体为:(一)、合同工程量清单以外新增的500万元以下项目费用控制在暂列金以内。(二)、争取500万元以上变更设计的利润达到分劈总价的1%以上;(三)、水泥、钢材、柴油按合同进行价差调整,%以上;(四)、%以上;(五)%以上。四、二次经营组织体系成立二次经营小组。(一)、指挥部组长:指挥长副组长:常务副指挥长、总工程师、分管经营的副指挥长组员:计合部、工程部、物设部及相关部门负责人(二)、分部组长:分部经理副组长:分部经营副经理、总工程师组员:计合部、工程部、物设部及相关部门负责人五、指挥部职责(一)、计合部1、对本项目的二次经营工作进行全面策划并适时调整,指导、协助分部开展落实二次经营工作;2、配合工程部做好500万以上变更设计的经济比选工作;3、对分部上报的二次经营资料进行审核、汇总,协调签认;4、审核各类二次经营项目价款;5、整理二次经营资料,建立二次经营台账;6、定期对各分部二次经营情况进行考核评价,不断提高分部二次经营工作积极性。(二)、工程部1、负责本项目的变更设计工作,协调指挥部和各分部与监理、设计及项目办关系;2、督促各分部根据现场实际情况,在经济比选后积极展开变更设计工作,对待上报的变更附件资料进行审核、汇总,协助签认;3、负责收集本项目“三改工程”(改路、改河、改移管线)资料的收集并装订成册。(三)、物设部1、依据招标文件及合同要求,负责本项目钢材、水泥、柴油的价差调整,指导分部工作;2、收集、整理《贵州省交通建设工程造价信息》网站每月公布的材料价格信息并发各分部。(四)、安全质量环保部1、负责本项目保险理赔工作;2、审核各分部保险理赔资料,指导其及时展开保险理赔工作。(五)、其他职能部门根据既定的岗位职责,适时进行二次经营的督导和审查工作。六、分部职责(一)、分部经理分部经理