深圳市快速公交(BRT)汇报.ppt

深圳巴士集团股份有限公司深圳市快速公交(BRT)汇报二〇〇七年七月氖洲扒幕绰押拦月昧碌怀绿数脊约备史陨剩党溅挎议洒子丢慑每滋祝掣款深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报主要内容前言12快速公交1号线规划设计内容3深圳市快速公交总体规划假缺酵送负拥绣弱颗豪殆腮呜虏爆川苏拦渡埔逾用押墓莹摄抓伺总黎靶哩深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报为广大市民提供安全、快捷、舒适的交通环境是建设和谐深圳、效益深圳和国际化城市的重要保障。因此,深圳市委市政府高度重视快速公交1号线的规划设计工作,由深圳市规划局、深圳市城市交通规划研究中心、北京市市政工程设计研究总院共同完成快速公交1号线的规划设计工作及可行性分析、初步设计,详细设计正在进行中。深圳巴士集团作为BRT1号线授权经营企业,现将规划设计概况作简要汇报,请各位专家多提宝贵意见,以便我司做好运营筹备工作。前言俄殴剂旺戌氯狈次吵畸门窜遥盒绊呐红罚谈沼锯佣呛界迄暑柑汝眺炕车政深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报1老街—《深圳市交通规划年度实施计划(2006-2010)》蛇口————平湖33km来源:惶必有仑烟泳村漳滴豫橱音采呻拨痰隐镀镶置峻天籽炉哭幕冰媚钱盘亦砰深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交总体规划恭捣波物圭汝抿必艘乍滇讽盖检疫庐熙紫氮宋凤扑翌伙禹窃候艺永陛嘻自深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报BRT1号线规划设计简要汇报以下几个方面:(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)《深圳市交通规划年度实施计划(2006-2010)》相关内容,结合沿线客流分布及路网现状,对BRT1号线原规划进行了局部优化调整,规划设计了一条主线,两条支线。主线:龙珠首末站—火车站()支线1:车公庙支线()支线2:梅林联检站支线()袜芦圃巧耪拴乏匝治壳攀扶年修断绵蛮步沉丘敞挝蛊酚梗门滑菇迷汝枉护深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT),平均站间距831m;支线停靠站2对,平均间距750m。站点设置分路口站点13对、路段站点15对。站台布设分侧式12对、岛式17对。按照功能定位分:综合换乘站5个;地铁换乘站2个;BRT换乘站4个;常规公交换乘站4个;一般停靠站17个。并筛字鳞诱教蒜湿群垃矮览惕杏挽朝袖练硒跑闰娩祥呻有吠冒冰燃欧萧萤深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报