城市轨道交通线网方案比选指标探究.pdf

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、西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书:槐C艽眩褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉啊学位论文作者签指导老师签名:日日期:
日期:。’、⒁西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:系统分析了评价指标体系影响因素,对初选线网方案综合评价思路予以改进,利用粗糙集理论对线网评价指标体系进行研究,对指标体系进行优化,对指标选取给出客观理论支撑,提出新的指标权重确定方法,提出一套适用于我国城市轨道交通线网规划的指导性指标。结合粗糙集和模糊聚类分析对线网规模数据进行分析,建立线网规模匡算模型,为实际的线网规模匡算提供参考。同时探讨性提出粗糙集作为基于数据驱动的理论在交通领域其它方面的应用。学位论文作者签名:
,城市化进程加快,城市人口的增长,城市建成区面积不断扩大,大量新的出行需求在城市中出现导致交通运输系统服务的范围将进一步扩大。现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的交通体系,要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通格局。所以,当特大城市发展到一定规模时,建设速度快、容量大的轨道交通系统是历史发展的必然选择。为了缓和与改善城市交通紧张的局面,仅靠道路已不能完全解决问题做好与城市规模相适应的道路网络系统,逐步改善常规公共交通的服务管理质量,重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络,积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式,是大城市交通发展的必然趋势。因此,我国城市轨道交通建设出现了一个新的勃发之机。特大城市发展到一定阶段,建设快速、大容量的轨道交通系统,已是历史发展的客观近年来,不仅北京、上海、深圳等特大城市加速轨道交通建设,一些百万以上人口规模的大城市已经做了规划准备兴建轨道交通,可以预期“十二五浅鞘泄斓澜煌ńㄉ璧母叻逦抟桑号线、武汉二号线等已经通过方案竞标,厦门的丫擞#馐俏夜鞘薪煌ḿ铀傧执程的一个好兆头。正因为国内很多城市对轨道交通建设的热情和需求,科学合理的线网规划方案显得尤其重要,轨道交通项目不仅仅是满足交通需求,对城市布局和城市发展也有着深远影响。为保证城市可持续发展,轨道交通线网的规划建设,要与城市功能布局、城市用开发及城市形态和结构、城市生态环境等方面有机结合起来。线网方案比较性评价是轨道交通线网规划中核心问题,是决策的基础,是后续工作开展的依据,而线网方案优选指标和线网规模的确定是线网比较性评价的依据和前提。在早些年广州和上海的轨道交通线网规划线网方案优选指标中,线网规模是列在指标体系中予以讨论的,而在以后的线网要求。
.芯恳庖西南交通大学硕士研究生学位论文第规划中没被列入其中,本文针对这两个方面予以讨论,对线网规模利用独立的章节予以研究。城市轨道交通规划评价决策的基本要素是构建合理的指标集,优选指标集是线网比较性评价的基础,好的线网方案不仅仅是为了更好的满足出行需求,更是引导城市土地开发和城市发展的风向标,同时是其它基础性设施统筹安排的依据,也是换乘站、联络线、车辆段、停车场的布设依据。确定合理的城市轨道交通线网规模是城市规划部门、政府部门及轨道交通运营公司共同关心的问题,合理的轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量,而且是一项至关重要的投资依据,是向决策者提供决策的辅助依据,为后续的线路布局、网络结构及优化、估算总投资、总设备需求等的开展提供依据。同时也是线网方案比选的前提和基础,因此有必要寻求科学的线网确定方法。经济而有效的线网规模是值得研究和讨论的。城市轨道交通线网规划的总体目标是:协调好交通需求与供给之间的关系,实现城市土地规划发展目标、实现交通战略目标。轨道交通线网规划应在社会济和城市道路网现状及自然条件的基础上,充分体现国家政策,与社会经济发展规划相适应。线网规划的目的:保证轨道交通建设对土地发展的刺激和诱导按总体规划意图发展;保证轨道交通系统与城市交通发展的整体协调;为城市大型基础设施建设项目统一安排创造