安徽省滁州至马鞍山高速公路路面工程桥面铣刨、防水处理施工总结.doc

安徽省滁州至马鞍山高速公路路面工程桥面铣刨、防水处理施工总结安徽省滁州至马鞍山高速公路路面工程第二合同段桥面铣刨、防水施工总结桥面防水施工总结一、工程概述北沿江高速公路滁州至马鞍山段是安徽省北沿江高速公路的重要路段,也是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵一”(徐杭高速)及“横六”(南通至武汉高速)的重要组成部分,本项目起于滁州市水口镇夹梗村,接规划北沿江高速天长至滁州段,终于马鞍山姥桥镇接在建的马巢高速,。本项目的建设将起着连南接北、承东启西的作用,对促进长江三角洲经济一体化发展、皖江产业带发展和南京都市圈发展都具有重要意义。本项目路面工程共划分3个合同段,我公司承建第二合同段,第二合同段起讫桩号为K27+500-K56+600,,其中主线长度23851m,主线桥梁21座共5249m,全椒枢纽1处、香泉服务区1处。计划工期14个月,开工令已于2014年11月1日下达,计划交工日期2015年11月,(含暂定金1000万元)。路面结构层设计为:4cm厚AC-13CSBS改性沥青砼上面层+6cm厚AC-20CSBS改性沥青砼中面层+8cm厚AC-25C粗粒式沥青砼下面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层。沥青砼面层层间结合采用改性乳化沥青粘层,基层顶面设透层、封层。,桥面铣刨已完成约6万平方,于6月20日在K56+000箱式明通道实施了桥面防水试验段。二、施工准备1、机械设备配置机械设备已选定,同时确保施工过程中设备性能的良好运转。相关试验仪器已通过计量监督局的测试标定,施工配合工人已经进行了安全、施工技术教育和培训,能够保证正常有序施工。桥面铣刨及防水层施工主要机械设备配置表序号机械或设备名称型号规格额定功率(KW)或吨位(T)--⑴喷涂设备采用无气喷涂机喷涂设备进行喷涂施工,每台设备的喷涂能力不小于500m2/小时。计划工期约三个月,经计算,平均每天需完成约1800平方。⑵空压机:,气压衡定,并自带油、水分离系统。⑶空气冷干机:采用高性能的空气冷干机,能有效分离压缩空气中的水分,确保压缩空气水分对喷涂氯丁胶乳的影响,避免涂层因水分形成气泡、针眼。⑷发电机:采用100KVA发电机组,能同时满足喷涂设备的用电需求。⑸桶内搅拌器⑹A料红色二口桶⑺B料蓝色三口桶采用人工配合机械喷涂,发电机、空气过滤器、空气压缩机、空气干燥机、油水分离器、喷涂设备、自动喷枪、自动计量、混合、加热合装在一辆小货车内,具有结构紧凑、移动方便的诸多优点。氯丁胶乳一次喷涂宽度约80cm;喷涂车采用轮式行走,不架设轨道;不影响其他施工人员、设备在现场的交叉作业施工。2、人员组织组织强有力的指挥领导班子,抽调多年从事公路建设、有丰富施工经验的生产、技术人员和质检人员进行技术管理及质量监控,以满足工程管理的需要,达到试验段施工的目的。试验段主要工人配置表序号工种人数1操作手工人52基层及涂层修补工人53滚涂及刷涂工人54喷涂工人53、技术要求①采用道桥用聚合物(氯丁胶乳)沥青防水涂料(PB)Ⅱ型和渗透型混凝土表面防水剂相结合施工。聚合物改性沥青防水涂料为棕褐色、黑褐色液体,搅拌后无胶凝、结块,状态均匀。②防水层覆盖整个桥面,施工时采用机械喷涂方式,防水涂料喷三次,-。③防水层具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命,并能适应该桥动荷载抗压、抗拉的特点,当砼桥面板开裂<3mm时,防水涂料变形仍能满足不拉裂的需要,保证防水粘结要求,在低频(40Hz)下的疲劳试验200万次无变化,以保证桥面在反复应力作用下,仍具有良好的防水性能和粘结性。④环境条件-15℃~80℃范围内,仍能满足上述第三条要求。同时,在经受沥青砼层摊铺温度约170~180℃,不影响其长期耐久使用性能。防水涂层与其上沥青砼铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青砼铺装层与砼板面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃≥;35℃≥,且能有效地避免车辆制动产生的涌动和引起的铺装开裂。⑤防水粘结由混凝土表面防水剂和聚合物改性沥青防水涂料组成,其相应规格和性能指标如下表。混凝土表面防水剂指标序号测试项目性能指标1外观无色透明,无气味。±1S3密度>±15渗透性24h渗透深