,总建筑面积为116788m2(含地下附属工程建筑面积16823m2),建筑物地下一层、地上共三层(局部有夹层),各层主要建筑功能如下:地下一层为与枢纽连接的换乘通道、地下机房及管线共同沟;一层为迎客厅、行李提取厅、行李机房、远机位候机、VVIP及站坪用房;二层为到达通道、中转、端头候机区、办公、TOC区;三层为办票厅、安检区、候机区、头等舱候机、办公;局部夹层为VIP候机区。、通风系统及消防防排烟系统。(房屋建筑部分)(2009年版)《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012《建筑设计防火规范》GB50016-2006《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005《公共建筑节能设计标准》(浙江省)DB33/1036-2007《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264-97《工业金属管道设计规范》GB50316-2000《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调·动力》2009年版《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇——暖通空调·动力》2009年版《实用供热空调设计手册》(第二版)《某市YQ机场新建航站楼项目消防设计专家评审会会议纪要》:℃℃℃:℃相对湿度76%冬季通风温度8℃.2主要房间室内空调设计参数及相关指标主要房间夏季冬季人员密度照明/设备新风量噪声值温度℃相对湿度%温度℃相对湿度%m2/人W/m2m3/(A)≤≤≤≤≤≤≤≤≤50VVIP25552045815/2030≤45VIP/头等舱25552045615/2030≤45办公2555204059/2030≤45注:、热负荷除需设置独立空调系统的区域(如移动机房、电信机房、高低压配电室、UPS机房、消防及BA控制室、TOC区域、安检信息机房、VVIP区域等)外,经计算夏季空调设计冷负荷为17528kW,;冬季空调设计冷负荷为8453kW,.(非本项目范围)。源自能源中心的空调冷水与热水通过总体管线及位于本项目地下共同沟接至1~3#热力交换站,各热力交换站的负荷配置情况如下表所列:热力交换站编号所在区域本期冷负荷本期热负荷预留扩建冷负荷预留扩建热负荷总冷负荷总热负荷kWkWkWkWkWkW1#+#--11/1-C轴57102853————571028533#--4/2-C轴53232710————,系统设置考虑采用N+1的冗余配置,保证系统的可靠性。、供冷供热需求与大系统不一致的区域、或无法设置空调水系统的功能用房(如移动机房、电信机房、高低压配电室、UPS机房、消防及BA控制室、TOC区域、安检信息机房、VVIP区域等)设置多联机空调系统或分体空调系统。,桥内空调及活动端飞机送空调均为随桥一体配置,故不在本设计范围之内。,冷水进入热力交换站后利用设置在站内的三次冷水泵组直供至各自承担区域的空气处理末端,三次冷水泵为变频水泵。\℃。每个热力交换站房的总冷水管上设有能量计量装置。鉴于采用的是直供系统,用户侧冷水系统的定压与水处理装置设置在能源中心内,。,空调高温热水为110/70℃,在各热力交换站房通过热水水-水板式热交换器换热产生60
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