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年铝镁通讯· ·
快速提高拜耳法溶出系统预热温度的方法
刘现民,樊大林,周风江
中国铝业郑州研究院,河南郑州
摘要:本文通过对溶出开车启动时闻长原因的分析,提出了两套系统二次汽相互备用缩短溶出开车时间的方法,通过
近半年的工业生产实践,证明谈方法可行有效,为今后两套系统相连的其它氧化铝厂缩短开车时阍提供了成功经验。
关键词:二次汽备用;溶出;改造
到互备互助的目的。两套溶出系统一料自二
前言
次汽出口阀门外侧添加了连通管道,并加上阀门。
郑州研究院氧化铝试验厂溶出系统采用管道化两套系统正常开车时,连通阀门关闭,各自预热
加停留罐间接加热、单流法强化溶出工艺。原矿浆各自矿浆管道;当有一套系统开车时,打开联通阀
经八级自蒸发器的二次汽间接加热到℃后,再门,用另外一套一料自预热这套系统的一
经两级熔盐预热到溶出温度±℃,在罐式溶预。正常开车时溶出一料自压力可达
出器中完成母液对矿石中氧化铝的溶出过程。氧化.,.,.,.,二次汽温度
铝试验厂溶出系统开车时使用新蒸汽预热,蒸汽升,℃,,℃,而新蒸汽最高压力.
温使八预温度升至以上时,然后投入熔盐,熔,最高温度也只有,因此我们采用
盐升温使混预温度升至℃以上时,然后再切换预用新蒸汽预热,—预用二次汽来预热,这样的
矿浆。温度上升后根据各级料浆自蒸发器的二次蒸预热方式省时、而且预热温度高,会使熔盐投入更加
汽大小逐步关闭各级预热器新蒸汽阀门,长期以来顺利。改造的示意图如下方框中即为增加的改造
溶出开车时预热时间较长,使矿浆不能及时投入,延内容:
系统系统Ⅱ系统系统票晚系统Ⅱ系统系统
误了正常生产。譬
问题的提出
溶出系统开车时,需要用新蒸汽预热管道,新蒸
汽使管道八预温度达到时,才能投入熔盐,根
据新蒸汽压力的大小,这个过程需要.—个小时
的时间,而且较难达到要求的,投入的熔盐有圈改造后的流程圈
时由于温度稍低而堵塞管道,影响正常生产。因此
实施效果
如何缩短预热时间,提高溶出系统投矿运转率,可以
在缩短预热时间上下功夫。本文在如何迅速提高预该改造完成以后,通过近半年来的实践检验,每
热温度,缩短投矿浆的时间,
运转率提出了一种新的方法。左右,而且预热温度较原来高,熔盐投入没有
堵塞过,提高了溶出系统的投矿运转率,对另外一套
实施方案运行的溶出系统也几乎没有影响,为我厂创造了效
我厂有两套溶出系统,位置相连在一起。当有益。
一套溶出系统预热时,另外一套正常开车的情况下,
取得的效益
可以用这套溶出系统的二次汽进行预热。为此需要
将两套一料自二次汽管路进行改造整合,达【下转第页
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. 底座牵引力度铝母线的热裂纹得到了彻底控制,弯曲、扭曲也基本
在铝母线的铸造过程中,由于牵引底座的牵引杜绝,由于废品的大大减少,也降低了铸造铝母线的
力不均或底座与水套发生位移,使两者不在一条中制造成本。
心线上时,也会导致铸造出的母线弯曲。在结晶器
结论
内的铝液水平也会造成母线的弯曲,所以在铸造母
线时要认真检查设备,避免铝液忽大忽小,以保证产竖铸铝母线的化学成份和冷却强度、铝液温度、
品质