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摘要
车铣加工中心是高速度、高精度、高效率、复合化加工机床。该种机床用途广泛、工艺先进、生产高效、加工精密,广泛应用于军工、航天、造船、核电、高速铁路等领域;车铣复合功能的数控机床是近年来适应产品复杂化和生产的高效率要求而发展很快的机种,可实现复杂零部件一次装夹,完成全部加工工序,可以大幅提高生产效率和加工精度。本文在分析了车铣加工中心床头箱的结构与工作原理的基础上,利用UG对车铣加工中心床头箱进行了虚拟设计,包括车铣加工中心结构分析、零部件的建摸、虚拟装配。
关键词:车铣加工中心;床头; 三维建模;UG
目录
1 引言 1
国内外车铣加工中心现状 1
车铣加工中心各轴的运动原理及实现 2
车铣加工中心的优势 4
课题研究背景和意义 5
2 车铣加工中心床头箱的结构与工作原理 7
车铣加工中心主轴传动概况 7
车铣加工中心床头箱的结构 7
车铣加工中心床头箱的工作原理 9
车铣加工中心床头箱的基本参数 9
3 车铣加工中心主轴箱的三维设计 11
UG软件的简介以及特点 11
UG软件的主要功能 12
车铣加工中心床头箱结构分析 13
UG进行设计的过程和方法 14
4 车铣加工中心床头装配设计以及爆炸视图 22
装配体的设计方法 22
UG虚拟装配的装配过程 22
UG的爆炸视图的过程 25
总结 28
致谢 29
参考文献 30
1 引言
国内外车铣加工中心现状
车铣加工中心是在数控车床基础上发展起来的加工中心。以车削为主要加工方式,同时具备强大的钻、镗、铣、,如空间孔、空间外型等。实现了在一台机床上完成多种不同工艺方法的多工序加工,如同一台数控车床和一台中小型加工中心的复合加工。目前,德国的Aachen工业大学和Darmstadt工业大学都设有专门从事车铣技术研究的研究中心。1982年,奥地利林茨机床公司(WFL)开发出全世界第一台车铣数控专用机床——WVC500S车铣加工中心。20多年来经过不断努力,2002年WFL推出了新一代Millturn M40和M40-M数控车铣复合机床,该加工中心已经可以实现车削、铣削、镗孔加工、插齿滚齿等多种加工[1-3]。
奥地利的WFL公司是车铣技术行业的开拓者,日本复合加工机开始于20世纪70年代末80年代初,目前德国和瑞士的机床精度最高,综合起来, 德最高,日本的产值最大、全球市场占有率最高。
在国内,“十五”期间,通过国家相关的政策的支持,包括沈阳机床在内的国内机床行业通过自主创新、合作开发、等手段,在中高档及大型数控机床关键技术研究方面有了较大突破。
我们在车铣复合加工机床成功取得多方面取得了些突破,例如:攻克了动力驱动单元、大直径大通孔的高速强力主轴、刀架、机床热平衡、精度补偿等多项关键技术,主传动兼顾了大扭矩输出和高速输出,动力刀具主轴的设计也实现了高转速与大扭矩的兼顾,Y/B轴部分的设计功能更完善,刚性更高,尾台的设计充分考虑刚性及高的自动化和安全性,高性能车铣复合机床的刀库及机械手换刀装置为完全自主知识产权。开发出五轴车铣复合加工中心并完成了系列化、规格化产品的设计和生产。主轴最高转速7000r/min,可满足形状复杂的大型回转体零件加工要求,如飞机发动机主轴、起落架、船用发动机活塞、增压器蜗杆差速换向器、螺旋叶片合装的高速高效加工等。
沈阳机床上个世纪末开始至今,通过自主开发设计,完善形成了车削直径400mm到1250mm,具有卧式五轴五联动功能的车铣加工中心系列,它是一种集成了车、铣、钻、镗、攻丝等功能于一台设备上的高柔性机床,对于一些形状复杂、精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分工序的加工,既可保证精度,又可提高效率、降低成本。
2004年沈阳机床全套引进了德国SCHIESS大型立车及立式车铣加工中心图纸及工艺,并在德国专家的协助下,形成了从车削直径1200mm到10000mm,载重几吨到百吨以上的全系列的大型立式车铣加工中心。
此类机床主要用于军工产品。发电设备、造船、风机。航空航天、交通运输等行业,加工各种精度高、工序多、形状复杂大型盘类零件。使用该机床可以节省工艺装备、缩短生产准备周期、保证零件加工质量、提高生产效率。
车铣加工中心各轴的运动原理及实现
五坐标是指在三个平动坐标轴基础上增加两个转动坐标轴(A,B或A,C或B,C)且五个轴可以联动。由于具有两个转动轴,五坐标机床可以有很多种运动轴配置方案,但它们可以归于如下三大结构类型:
(1)刀具摆动型
这种结构