某铁路车站更换长轨条施工方案.doc

新建赣韶铁路ZQ-3标段
韶关至腊石坝车站更换长轨条施工方案
工程名称: 新建赣州至韶关铁路站前工程
编写单位: 中铁十局集团赣韶铁路项目经理部
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目录
1 编制依据、编制范围及设计概况 1
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1
2 工程概况 1
1
2
主要工程量 3
3 施工总体方案部署 4
4
4
4 长轨条采购及供应方案 6
长钢轨编号 6
长轨存放 6
长钢轨卸车 6
长轨装车及运输 7
5 长轨条换铺及施工工艺 8
“换铺法”工艺简介 8
机组机具、人员配置及工效 9
单元轨条换铺工艺 11
6 焊接及放散锁定 14
施工方案 15
、人员及工效 16
单元轨节焊接工艺 17
线路锁定焊接工艺 19
7 安全质量控制措施 21
锁定焊接质量控制 21
24
装卸过程中管理安全措施 24
1 编制依据、编制范围及设计概况

⑴国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料;
⑵新建赣州至韶关铁路工程的无缝线路设计图纸;
⑶施工合同以及合同的有效组成文件;
⑷历年来在铁路工程施工中积累的施工经验,技术装备能力、机械设备状况、管理水平;
⑸赣韶铁路公司编制的指导性施工组织设计、招标文件及本单位投标文件等;
⑹集团公司质量、环境和职业健康安全管理体系和《程序文件》。

本次更换长轨条范围韶关东站至腊石坝车站DK2046++.

新建正线按一次铺设跨区间无缝线路设计,正线钢轨采用60kg/m钢轨、100m定尺长U71Mn钢轨(TB/T 2344-2003)。
正线接头夹板采用60kg/m接头夹板(TB/T 2345-2008),(TB/T 2347-93),垫圈采用高强度平垫圈(GB/T 1230-2006)。
2 工程概况

线路概况
从韶关东站到腊石坝车站,工具轨已铺设完成。本次施工内容为更换长轨条及无缝线路焊接及锁定,里程为DK2046++,其中大桥两座,隧道一座,其余为路堤及路堑组成。
隧道概况
本次更换长轨条共有新建隧道1座,;
桥梁概况
本次更换长轨条共有新建桥梁2座,,

本段跨区间无缝线路由若干单元轨节焊连而成。区间内单元轨节长度为1000~2000m设置。每组无缝道岔按一个单元轨节设计。长大桥梁及两端线路护轨梭头范围之内按一个或数个单元轨节设计。
钢轨焊接采用闪光焊,长钢轨基地焊接长度为500m。道岔内及两端与区间线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。焊接接头应满足钢轨焊接的有关技术要求。单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不得超过100mm。
无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定,且相邻单元轨节的施工锁定轨温差不应大于5℃,同一区间内单元轨节施工锁定轨温的最高与最低锁定差不超过10℃,同一单元轨节左右股钢轨的施工锁定轨温差应基本一致,最大温差不超过5℃。该区段设计锁定轨温为32±5℃。
桥上无缝线路按《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》(铁建设函【2003】205号)要求进行设计。简支梁桥将无缝线路固定区设在桥上,设计锁定轨温与两端路基无缝线路设计锁定轨温一致。
岔区无缝道岔设计锁定轨温与两端区间无缝线路设计锁定轨温按一致设计。
无缝道岔采用道岔区全焊形式,道岔前后直股钢轨与区间线路应全部焊接岔后侧股钢轨应与无缝道岔焊接或胶接,12号道岔钢轨延伸长25m后再设置为普通接头;18号道岔钢轨延伸长50m后再设置为普通接头;岔后不足25m(或50m)的插入轨时也应焊接或冻结至相邻道岔。
无缝线路两侧设置位移观测桩,位移观测桩按单元轨节等距离设置,桩间距离不宜大于500m。轨节长度不足500m整数倍时,可适当调整桩间距离。
无缝线路长轨条的起点、终点以及距离长轨条起终点100m的位置设置一对位移观测桩。特大、大桥两端,钢轨伸缩调节器基本轨接头处和距离基本轨接头100~150m处应增设位