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驾驶舱工作负荷座舱状态与短期策略ppt课件.ppt

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第四章驾驶舱工作负荷、座舱状态与短期策略*课程目标能识别五种不同的工作负荷及驾驶舱状态理解掌握控制工作负荷和驾驶舱状态的方法理解并掌握短期策略的使用方法*主要内容工作负荷、驾驶舱状态与短期策略的涵义五种不同的工作负荷及驾驶舱状态控制工作负荷和驾驶舱状态的方法短期策略的步骤及使用方法*第一节驾驶舱工作负荷控制*×=工作负荷(Workload),是指个体或群体在单位时间内,所承担的工作量大小。这里的工作量由工作的数量及其价值所决定。*任务数×任务价值可用时间驾驶舱工作负荷=:指任务的难易度及其相对重要性。可用时间:在当前处境下,容许机组做出判断和实施决策的可用时间。即机组完成特定任务或多个任务可以利用的时间。*-1叶克斯—道森的倒“U”型曲线应激表现最佳表现厌倦惊慌低高中较高工作负荷偏低工作负荷*、反应敏捷、情绪稳定,飞行工作的效率和准确性高并且机组的驾驶舱氛围良好。主要表现注意即便是处于这样的状态下时,所有机组成员也应保持警惕,避免进入不适宜工作负荷状态之中。*,旁观者清!活动减慢、交流减少、瞌睡或者打盹、疏忽性错误以及盲目乐观。主要表现工作任务的数量较少,任务的价值较小,时间富裕。产生原因*、注意力固着,发生错误产生原因工作任务的数量较多,任务价值较大(相对困难或较重要),时间相对紧迫。*

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