宜昌市合益路箱涵施工方案.docx

宜昌市合益路(东山大道~城东大道段)综合市政工程箱涵专项施工方案一、 工程概况合益路(东山大道~城东大道段)目前排水情况除安琪场区内已建箱涵外,现状雨水均就近汇入淤塞严重的排水明沟,汛期经常漫水。安琪场区的工业污水现通过一自建管道排入城市截污干管,居民生活污水就近排放于沟渠内,没有集中收集进城市截污干管。设计排水计划对该区域采用雨污分流制。结合道路线型走向,在道路沿线分别布置雨水箱涵和污水管。设计排洪沟与路面雨水收集系统结合,在适当位置设置雨(污)水预留井。污水设计中已考虑安琪厂内污水量的汇入,废除其厂外现有污水管道。本段区域内雨水箱涵布置如下:起点与安琪集团现有涵洞相接,净空 *,穿铁路桥时设置跌水,顺道路延伸,共 672m,至高程冲突处将断面高度降低,设置渐变段,自 * 单孔渐变到双孔 3* 箱涵,共 15m,双孔 3* 箱涵 ,与中南路现有双孔 4* 箱涵交汇,汇合成东山大道排水主箱涵:双孔 * ,箱涵全长共 。排水箱涵采用钢筋混凝土整体闭合框架结构,在特殊部位(如车行道下、检查井处、支管接入处、跌水段、地基突变处等)进行结构加强。二、箱涵施工工艺流程根据施工组织设计及箱涵施工特点,制定箱涵施工工艺流程如下,将箱涵分为两部分,及底板和顶板。根据配模情况,本着保证质量,节约模板的原则,从底板倒角以上 30cm 处进行分界,即垫层以上 90cm 处,第一次混凝土浇筑至该位置,第二次顶板混凝土一次浇筑完成。两层混凝土之间设施工水平缝,用橡胶止水条进行止水。具体施工工艺流程如下所示:测量放线→沟槽开挖→垫层混凝土施工→底板钢筋绑扎→模板安装→底板混凝土浇筑→顶板内模及支撑安装→顶板钢筋绑扎→顶板外模安装→顶板混凝土浇筑→拆模养护。三、 工期计划根据工程整体工期要求,所有箱涵施工任务必须在 2012 年 7 月1 日前完成(铁路桥拓宽部分除外)。根据此目标,结合施工现场情况,采取分段施工的原则,制定了箱涵的整体施工部署如下。结合施工现场拆迁情况,将施工现场分为 5 个施工段,分段进行箱涵施工,箱涵整体完工日期控制在 2012 年 7 月 1 日。:第一段、东山大道至锅炉厂段(K0+000~K0+440)。本段箱涵包括 3* 双孔箱涵 272m,双孔 * 。共 350m。施工难度较大,来往车辆多,地下管线复杂,施工干扰大,并且需要进行带水作业的段落较多,所以要加强组织力量,保证节点工期。有电力线杆、供水管道等干扰需要进行迁移。计划最迟开工日期 3 月 15 日。第二段、锅炉厂至合益村委会(K0+440~K0+825 段)。本段包括 3* 双孔箱涵 385m。本段有部分道路及箱涵位于中风化粉砂岩段,有大量土石方开挖,由于邻近高压变电站,且沿线高、低压杆线密布,不能进行爆破施工,需要采用液压锤进行破除施工,严重影响工期,故本段施工应该排在最重要的位置。计划最迟开工日期 2012 年 2 月 15 日。第三段、合益村委会至铁路桥(K0+825~K1+440 段)本段施工内容包括 * 单孔箱涵 615m。本段拆迁范围为集体所有土地,拆迁难度不大,且箱涵走向明确,干扰小。计划根据拆迁进度和交地时间安排施工,最迟开工日期 2012 年 3 月 1 日。第四段、铁路部分铁路桥下施工内容包括箱涵、道路等,由于铁路桥墩需要进行拓宽施工,由业主另行委托铁路部门施工,因此对箱涵的施工有一定影响。最迟完工日期 2012 年 10 月 1 日,便于我项目部进行道路和综合管沟的施工。第五段、安琪集团场区安琪集团场区内箱涵已经施工完毕,剩余的主要施工任务主要包括道路工程、综合管线等。计划最迟开工日期 2012 年 4 月 1 日。 施工组织结构根据项目整体组织结构形式,施工时拟采用三级管理模式进行箱涵的施工组织、管理、协调、施工工作。第一级:项目部由项目经理和技术负责人组成决策层,根据施工进度和整体计划,进行目标分解,进行总体控制,明确项目有关人员的职责,组织项目管理人员开展工作,确保质量、工期、安全、文明施工和成本控制达到预期目标。第二级:现场管理层由现场管理人员组成现场管理层,根据项目部制定的施工计划,负责工程项目的具体实施和管理。本工程管理层由相关专业人员组成,其主要管理部门有:1、合同管理部:负责项目对内对外各项合同的签订和管理监督;负责工程对外的协调工作;负责工程所需各项材料和设备的采购和组织,以及材料的核销工作;负责对内对外工程结算的办理。2、施工部:负责组织各专业施工队进行工程施工,对工程质量、工期、安全及文明施工进行控制;负责办理各项工程隐蔽记录及工程资料的管理