2018年 中国摩托车.pdf

摩托车2018年--、启蒙二、崛起三、壮大四、跨越五、转型01中国摩托车发展史简介一、启蒙二、崛起三、壮大四、跨越五、转型从1993年到目前,中国已连续24年成为世界第一摩托车产销大国,出口连续列世界首位,摩托车产能超过3000万辆,中国摩托车开始向着由世界大国到世界强国的跨越。跨越转型升级阶段67年前第一辆国产摩托车“井冈山”诞生2750万2015年产量品牌集中度提高1883万辆产品差异化军转民国际化改革开放发展壮大技术引进民企2017年产量仿制迅速崛起1714万辆初具规模启蒙阶段出口第一辆摩托车诞生2017节点1:几何上升。,1985年超过100万辆,1997年超过1000万辆。节点2:世界第一。1993年中国摩托车产销首次超过日本达到335万辆,成为世界第一产销大国。节点3:历史最高。1993年以来,中国摩托车产销连年快速上升,。节点4:波动止高。2009年以后,中国摩托车产销开始微小波动,到2011年达到第二个高峰:。节点5:谷底企稳。2012年起,中国摩托车产销连续五年下滑,2017年止滑略有上升,基本维持在1700万辆左右的水平。02中国摩托车市场的发展现状一、总体销量持续下滑二、市场环境变化一、总体销量持续下滑2008-%%%%%%%16821713-%-%1500-%坐标轴标题-%1000-%-%-%-%500-%0-%%-%%%-%-%-%-%-%%销量增长率线性(增长率)线性(销量)一、总体销量持续下滑(2017年)2017年销量前十企业出口方面,2017年国内摩托车企业合计出口两轮摩托车714万辆,同比增长6%。在出口增长,内销微跌的大背景下,国内各家摩托车企业的销量也出现了较大变国内市场两轮摩托车销量仅为794万辆,同比2016年的808万化,行业洗牌仍在持续。辆,%一、总体销量持续下滑(国内两轮2017-201806)2017-201806国内两轮摩托车产量月趋势1,800,%1,600,%%%1,400,%1,200,%%1,000,%%%%%%%800,%%%%%600,000-%-%-%-%-%-%400,000-%-%-%200,000-%0-%201701201702201703201704201705201706201707201708201709201710201711201712201801201802201803201804201805201806产量增长率2017年国内摩托车市场的企稳,显示出当前的中国摩托车行业正在经历由“量”到“质”的转变:一方面是低端产品、通路产品市场的下滑,另一方面是高品质产品、休闲运动市场的提升。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、%、%%。二、市场环境变化1、禁限摩政策2、道路环境改善3、替代品4、用户群体变化5、用途变化1、禁限摩中国摩托车产量已连续多年高居世界首位,但随着道路资源越来越趋于饱和,摩托车也被贴上了“污染”、“危险”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等标签,而这些不利于城市发展的因素也直接成为“禁摩、限摩”政策实施的主要依据。从1985年北京开始限摩,到后来各大城市相继效仿,目前已有200多个城市对摩托车下达了“封杀令”,时间大多集中在2000年以后,禁摩限摩的范围覆盖了全国绝大多数的大中型城市。