北京新机场经典课件.ppt

北京新机场北京新机场北京新机场简介北京大兴国际机场,又称北京第二国际机场,北京新机场,最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。该机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场,本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场),70万平米航站楼,客机近机位92个,计划于2019年年底建成。工程概况北京新机场位于永定河北岸,北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。,占地面积大约相当于63个天安门广场的大小,总投资800亿,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。建成后的新机场按直线距离计算:距天安门46公里;距雄安新区55公里;距北京城市副中心54公里;距首都机场67公里;距天津滨海机场85公里;距廊坊市中心26公里;距离石家庄机场197公里。北京新机场航站楼由北京市建筑设计研究院有限公司(BIAD)同中国民航机场建设集团公司()组成设计联合体作为总承包单位设计。航站楼主体分为三个标段,分别由北京城建、北京建工、中建八局实施。招商引资国家发改委批文显示,,资本金占总投资的50%,其中,民航局安排民航发展基金180亿元,首都机场集团公司安排自有资金60亿元,并积极吸引社会资本参与,不足部分由发改委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决,资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。北京新机场的建设历程2011年:航站楼国际方案招标,ADPI提出方案,但未获得全部支持,由扎哈·哈迪德建筑事务所(ZahaHadidArchitects)进行深化。2012年12月22日:北京新机场获国务院批准。2014年11月22日:北京新机场获国家发展改革委员会批复。2014年12月:飞行区工程局部开工。2015年2月:扎哈·哈迪德建筑事务所公布设计方案,引起热议。2015年9月:航站楼工程开工。2017年3月16日:航站楼混凝土主体结构封顶。2017年6月30日:北京新机场航站楼钢结构的最后一榀钢网架吊装拼接完成,顺利实现封顶。2017年12月31日:航站楼工程实现功能性的封顶封围。2018年底:主体工程完工。2019年7月:工程竣工。2019年10月:试运行。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。2019年建成投产后,将使北京成为继上海之后中国第二个面对“一市双场”挑战的城市机场建成后,将大大缓解北京首都国际机场面临的空域资源紧张局面。一直以来,首都机场有“两大难”:由于空域资源紧张、航班时刻饱和,航空公司面临着“申请航线难、申请时刻难”困局。首都机场每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。新机场的建设意义BIM技术在北京新机场中的应用