沥青混合料—SMA.ppt

河北工业大学肖庆一?SMA:是沥青马蹄脂碎石(Stone Matrix Asphalt)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的细集料(矿粉)组成的沥青马蹄脂,填充与间断级配的粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。?SMA材料组成特点:“三多一少”—粗级料多(≧,粗集料70%~80%)、沥青多、矿粉多(约10%)、细集料少。?SMA沥青混合料的技术特性优良的高温稳定性较好的低温抗裂性能较好的耐久性优良的抗滑性能降低交通噪音减小雨天路面水雾,提高能见度?欧洲发展历史?SMA产生于20世纪60年代中期的德国,由浇注式沥青混凝土(Gussasphalt)发展而来。?从80年代起,SMA首先在北欧的瑞典、芬兰等国得到广泛应用?丹麦1982年开始在重载道路、厂矿道路、机场应用SMA结构,哥本哈根机场跑道是世界上最早使用SMA道面的机场。?荷兰自1987年起开始使用SMA路面。?意大利自1991年起将SMA使用于高等级公路的磨耗层?英国从1994年开始在干线公路上使用SMA,打破了原来使用嵌压式沥青混合料(HRA)千篇一律的局面。?欧洲发展历史?SMA1990年美国AASHTO、FHWA、NAPA、SHRP、TA、TRB派出联合代表团赴欧洲考察。?1991年有23个州采用SMA铺筑了高速公路表层试验段。?1994年FHWA提出SMA设计施工指南。?1997年陆续提出《SMA设计》、《美国SMA路用性能评估》等报告。?1998年提出关于SMA混合料配合比设计等一系列规范的建议稿?。?我国发展历史?我国1992年首都机场高速路首次使用SMA路面。?1993-1996年全国许多省份铺筑了试验路。?1996年首都机场东跑道沥青加盖层采用改性沥青SMA表面层。?1997年东西长安街沥青面层整修采用SMA-10表面层。?2002年发布《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》(SHC F40-01-2002)。?2004年发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),将《技术指南》内容并入《规范》,并作了部分调整。?质量要符合F40规范相应的技术要求?比普通沥青混凝土要求要高,要求要有较高的粘度?一般要求采用稠度较大的沥青,比当地常用的沥青,针入度要小一个等级要求沥青具有较高的粘度,与集料具有较好的粘附性。除满足相关规范要求外,应采用比当地常用普通沥青混合料所用沥青硬一级的沥青。对于高等级公路、交通量特别大以及气候环境严酷时,最好采用改性沥青制备沥青混合料。?国外大多使用改性沥青铺筑SMA,有些国家规定必须使用改性沥青铺筑SMA路面?对高速公路等承受繁重交通的重大工程,夏季特别炎热或冬季特别寒冷的地区,宜采用改性沥青--SMA指南?除已有成功经验证明使用非改性的普通沥青能符合使用要求外,SMA宜采用改性石油沥青--F40规范