京津城际铁路.doc

京津城际铁路是中国建成的第一条中国高速铁路(符合《高速铁路设计规范》的定义)、第一条高标准铁路客运专线(而秦沈客运专线属于快速铁路),连接首都北京和天津两大直辖市。,,运价里程120公里,该线路采用高新技术的系统集成,于2005年7月4日开工建设,2007年12月15日全线铺通,2008年8月1日投入运营,全程直达运行时间为30分钟。[4]  ,正式最高运营时速为350公里,商业运行速度约330公里/小时,运行时间约为33分钟,平均运行速度为240公里/小时。京津城际铁路沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后,该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式,铁路西北起北京南站,东南至天津站,,其中约85%为高架线路,设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等五座车站。自北京南站东端引出,沿京山铁路往东,下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南,再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京,直抵天津站。,其中高架线42千米,由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经东城区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在天津站可以与天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现零换乘。。铁路经营单位会交由”京津城际铁路有限责任公司“负责,由铁道部、北京市及天津市政府共同组建。京津城际将会使用一套全新的电子车票系统,有别