一、通航建筑物的主要形式及特点通航建筑物为船舶(队)通过航道上的航行障碍(集中水位落差)而设置的水工建筑物主要有船闸、升船机两大类能够建造船闸,一般不采用升船机*103*㈠船闸船闸是用水力直接提升船舶过坝的一种通航建筑物。它主要由上下闸首、闸室和引航道三个基本部分和相应的设备组成引航道闸室下闸首上闸首船闸总体布置示意图㈠船闸特点⑴船闸的上下闸首、闸门、闸室等挡水建筑物和能使闸室水位升降的输水系统形成的水梯,保证船舶过闸作业⑵船舶通过船闸的时间较长⑶船舶过闸由水力完成,因此船闸适宜建在水量充沛的河流和运河⑷营运费用较低葛洲坝2号船闸张家港船闸㈡升船机是利用机械力或水力传动装置带动承船厢或承船车升降,使船舶克服集中水位落差的一种通航建筑物㈡升船机(特点)⒈在运转时基本上不耗水,在水量不充沛的河流和运河上,建造升船机较为有利⒉升船视的升降速度远较船闸闸室灌、泄水速度快,船舶通过升船机所需的时间较船舶通过船闸的时间要短⒊在高水头的通航建筑物中升船机的造价一般较小⒋机电设备是保证升船机安全运行的一个重要部分,升船机的建造与安装要求有较高的设计与工艺水平㈡升船机升船机示意图
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