汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计.pdf

汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计华南理工大学硕士学位论文学校代号:分类号:.学号:主席:区暨熬援委员:筮塞坚熬援二奎焦当麴援:邀置副熬援:王丛嘎直缝王程衄作者姓名:王建洲申请学位级别:工程硕士研究方向:机电工程管理论文提交日期:年月同学位授予单位:华南理工大学答辩委员会成员:指导教师姓名、职称:李伟光教授学科专业名称:工业工程论文答辩日期:年月学位授予日期:年月日
摘要本文的目的是设计一种汽车斜坡起步辅助系统的执行元件——整体式的汽车斜坡起步辅助系统气动控制阎控制阀本文通过分析汽车气压制动系的基本组成和工作原理,确定汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀在汽车整个气动管路中的位置及功能,从而以通用的气动元件,设计和分析能够实现该功能的气动系统方案,并通过实验来验证该气动系统方案的合理性。在实验的基础上,依据气动的原理,对整体式的刂品Ы薪峁狗治觯对各种基本结构的优缺点、各种密封件的结构形式、主阀芯密封圈的安装结构形式、通路间的密封结构、主阀芯的结构形式、所用弹簧的结构形式、电磁阀的基本结构形式的分析对比和选用,从而确定刂品У幕窘峁剐问剑龀鱿嘤Φ慕峁乖硗迹分析了该控制阎的结构特点和动作原理。秘用机械设计与制造理论、摩擦学理论、流体力学、精密气动阀技术等,对控制阀的工作压力、流量、有效截面积、公称通径、实际通径、阀芯套杆直径、阀座直径、阀座密封面的宽度、开口量、行程、要求的阀芯密封力、实际密封力、密封面的强度、阀芯密封的尺寸、图癕兔芊馊τ牍挡鄣某叽缂跋喽匝顾趿亢拖嘤Φ哪Σ亮Α控制活塞的直径、阔芯和控制活塞的复位弹簧、电磁阀的电气规格、有效截面积等进行设计计算,从而确定具体的结构参数,设计出相应的图纸。根据图纸加工和装配好刂品В杓瞥瞿D馐笛椋D釮控制阀的各种工作状态,并对实验的结果进行初步分析,结果表明,该阀能够实现预期的目标动作,能够实现保持从制动器出来的空气压力的功能。同时,还设计了上车实验的方案。在论文的最后,给出了本课题进一步深入研究的思路。关键词:汽车;斜坡起步;气动控制阀
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指导教师签名所圭作者签名:王建学位论文版权使用授权书作者签名:王建州华南理工大学学位论文原创性声明日期:..日期:≯叼厂·朋日期:年月本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许学位论文被查阅诒C芷谀诘谋C苈畚耐;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于:口保密,在年解密后适用本授权书。团不保密。学位论文全文电子版提交后:口同意在校园网上发布,供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
第一章绪论蚪图狧系统框酬NA擞行У刂贫沙德指椎牧ν3档氖焙颍鸲疕汽车斜坡起步辅助系统,简称,是在坡路上制动的辅助装置,这种装置可以减轻驾驶员的疲劳和容易在坡路上起动。目前主流的手动档型汽车的坡路起步,自动化程度低,要求驾驶员对离合器踏板、油门踏板及手刹车操纵杆等的一系列操作必须协调,才能得以顺利完成。这对驾驶员的驾驶熟练程度要求很高,若配合不当则可能发生发动机熄火或车辆“倒溜”现象。而低骋=饩龅氖鞘侄僮菔狡翟谛逼律掀鸲保捎诩菔辉笔头派渤档氖笨滩蛔确而容易导致的发动机熄火或车辆倒溜的问题。阀,可以保持车轮缸内的压力,即使脚离开制动器踏板,也可以保持车辆短时间停止。电子控带ピ#琀控制装置堇牒掀饔脱箍9亍⒅辛踩ǹ9亍⒊邓俅ǜ器、停车灯开关、停车制动器开关等的信号,使刂品Ф鳌图因此,在行使过程中上下斜坡或等红灯时,踏下脚刹车停车后,再松开脚刹车,车也不会滑动。在踏下制动踏板时,制动器生效,ぷ鳎殉低W。词顾煽=派渤担也能暂时保持制动力使车停下,不至于僻溜。在斜坡起步时自动解除制动力,可以不用更替踩踏各踏板,通过踩油门就可顺利起步,减轻驾驶疲劳。此外,由于在等红灯时,无须持续踩着制动踏板,从而可以减轻驾驶疲劳,增强了行车安全性。低晨蛲第一幸绪论
,而且可以防止由于驾驶员的操作不当而引起的汽车熄火和倒溜的现象,从而减少了危险事故的发生。另外,该装置的应用也很广泛,不但可以