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部分斜拉桥设计计算及整体受力分析摘要:本文归纳了部分斜拉桥的结构设计规律,并通过工程实例,建立全桥平面杆系和空间梁格两种模型,得出桥梁纵桥向和横桥向的内力传递规律。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:部分斜拉桥结构设计部分斜拉桥(又称矮塔斜拉桥)是近年来兴起的一种新型桥梁结构形式,它的特点是塔矮、粱刚、素集中布置。部分斜拉桥是一种设计自由度较大的新型桥梁结构,比较适合于跨径100-280m之间的桥梁结构,在我国桥梁建设中有较大的应用前景。 1部分斜拉桥的结构设计笔者通过分析部分斜拉桥的结构参数,根据统计结果,得到以下几点规律: (1)。(2)~。(3)梁高与主跨跨度的比值一般在1/24(墩部)~1/45(跨中)之间,为普通连续梁的一半左右。(4)斜拉索基本对称布置在主梁边跨跨中及中跨跨中三分点附近。(5)部分斜拉桥对竖向荷载承担的比例要远远低于普通斜拉桥,应变幅度约为斜拉桥的1/3~l/2,疲劳问题不突出,,与普通预应力钢绞线相当。 2桥梁力学性能分析本文以三跨预应力混凝土双索面部分斜拉桥整体受力分析进行说明。 (1)河道情况:运河宽度根据现状按100m控制,为三级航道,通航净空为7米,,。(2)荷载标准:城-A级,。(3)道路等级:城市主干道。(4)设计车速:60km/h。(5)抗震设计:按6度设计,7度设防。(6)桥梁设计基准期:100年。主桥桥型为三跨预应力混凝土双索面部分斜拉桥,跨径组合66+110+66m。机动车道按双向六车道设计,人行道和非机动车道设置在中跨下缘挑臂处,,。 (1)主梁结构主梁采用单箱五室变截面预麻力混凝土连续粱结构,跨中以及边跨支点处梁高24m,主墩支点处为4m,变高区域梁高按二次抛物线变化。主梁设置纵、横、竖三向预应力。斜拉索布置在左右两个边室,斜拉索纵向问距4m,斜挣索锚固点处主粱均设置横隔梁。(2)主塔结构桥面上部主塔结构高16m,为主跨的1/,,. 主塔布置在机动车道外缘,塔身内部设有鞍座,每根拉索对应一个鞍座。鞍座采用分丝管形式,每个分丝管穿一根钢绞线,以便将来可以单根换索。(3)斜拉索结构斜拉索为双索面,单排索,。。拉索采用环氧钢绞线,型号为15-43。 ,为一箱多室的宽箱结构,斜拉索分布在两个边室,纵桥向相当于给主梁多个弹性支承点,空间受力比较复杂。以忽略横向受力为前提的平面杆系模型很难真实的反映桥梁实际受力情况,为了更为精确的了解结构空间效应,采用桥梁博士软件建立全桥梁格模型进行受力分析。(1)杆系模型全桥主梁纵桥向共划分了238个单元,单个桥塔划分了24个单元,每根斜拉索划分为一个单元,共36个单元,全桥共322个单元。(2)空间梁格模型采用桥梁博士计算程序建