机载敌我识别系统.doc

机载敌我识别系统机载敌我识别系统(airborneidentificationoffriendorfoesystem)辨别敌我飞机的机载电子系统。它由询问器和应答器组成,询问器是发射询问信号和接收己方飞机应答信号并显示应答标志的设备;应答器是接收己方询问信号并发射应答信号的设备。敌我识别系统出现于第二次世界大战期间,那时飞机上只装应答器,飞行员依靠目视识别或借助通信系统从地面指挥所获知目标飞机的敌我属性。询问器置于地面站,只能由地面雷达站完成识别飞机的任务。现代多由空中交通管制雷达信标系统兼任地对空识别。现代歼击机普遍装备了由询问器和应答器组成的机载敌我识别系统。机载敌我识别系统的工作原理是:机载火力控制雷达发现目标后,询问器以预定的频率发射询问信号,目标飞机的应答器接收询问信号后,经解码、识别、放大、调制,以另一预定频率由其应答器自动发射应答信号。询问器接收的应答信号经混频、放大、检波、解码后输入火力控制雷达显示器。询问器与雷达同步工作,当雷达收到目标回波时,询问器也收到应答信号,在显示器上目标回波亮点旁边出现较强的应答标志,根据标志的有无可以辨明目标是我方还是敌方的飞机。为防止敌方的欺骗干扰和提高敌我识别的可靠性,询问器和应答器信号都采用脉冲密码,因而应答器只对己方的询问予以应答。机载敌我识别系统不仅能完成飞机之间的敌我识别,还可与地面武器系统、舰艇的敌我识别系统配合工作,以完成空对面、面对空的敌我识别。根据装载位置和识别对象的不同,可分为地面识别系统、机载识别系统、舰载识别系统:①地面识别系统,用于对飞机、舰艇的识别和坦克之间的识别;②机载识别系统,用于飞机之间的识别和对地面、水面目标的识别;③舰载识别系统,用于舰艇之间的识别以及对空中目标的识别。它们构成了地面、空中、水面统一的雷达敌我识别体系。雷达敌我识别系统,是由询问机和应答机两部分组成,通过问与答的方式,获得识别信息。当雷达发现目标后,即控制询问机向目标发出一组密码询问信号。如属己方(或友方)目标,目标上的应答机对询问信号进行解码,然后自动发回密码应答信号。询问机对应答信号进行解码后,输出一个识别标志给雷达显示器,与该目标回波一起显示出来,从而确认为己方目标。如属敌方目标或非合作目标(指没有装本系统应答机的目标),则解不出密码,雷达显示器上只有目标回波而没有识别标志。由于它采用有源问答的工作方式,能用较小的发射功率达到较远的作用距离,且不受目标反射面积大小的影响。询问信号和应答信号一般采用两种不同的频率传输,避免了地物、海浪和云雨等杂波所产生的干扰。它还能传输目标的呼救信号、编号和高度数据等其他信息,以及利用应答信号探测和跟踪己方目标,所以雷达敌我识别系统也称二次雷达或雷达信标。但它不能探测非合作目标。对雷达敌我识别系统的主要要求是:①询问和应答信号的密码数量多,变换灵活,保密性强;②识别范围和对目标分辨能力要与所配雷达相适应;③识别的可靠性高,互相之间干扰小等。德国军方正在寻求能够帮助步兵在城区作战等环境下识别敌我和减少误伤的技术。在德国的大型敌我识别项目(称为2EPF)中就包含了一种徒步士兵识别装置(DSID)。DSID包括激光询问发射器和对激光作出回应的射频应答器。德国国防部希望购买大约10000套系统,主要用来装备那些驻扎在海外的士兵。每个士兵都将在他的武器上安装询问器激光发射器