非正常行车.doc

非正常情况下的接发列车作业程序及要点第一章自动闭塞第一节接车一、进站(接车进路)“断单丝”时的车接故障现象:控制台上灯丝断丝表示灯红灯点亮,同时灯丝断丝电铃鸣响。作业要点:通过控制台确认上述故障现象时,不影响正常接车,进站信号机能够开放,应按下灯丝断丝按钮,切断灯丝断丝报警电铃鸣响,同时通知电务人员及时处理。“断双丝”,但可以开放引导信号时的接车故障现象:当进站信号机允许灯光灯泡“断双丝”时,进站信号机绿、黄、灯光不能点亮,绿、绿黄、黄、双黄色信号不能开放,进站信号机自动点红灯,控制台进站信号复示器也点红灯,同时灯丝断丝电铃鸣响。作业准备:通过控制台确认故障现象后,车站值班员应首先报告列车调度员,并通知车站值班干部上岗监控。在《行车设备检查登记簿》内登记,登记内容:发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象,并通知电务人员现场检查维修。如电务人员登记“设备故障,暂不能修复,请车务按非正常办法办理”后车站值班员应再次向列车调度员报告设备情况,请求并接收引导接车的调度命令,按列车调度员的指示准备接车。作业要点:通过控制台确认接车线路空闲或得到接车线路空闲的报告后单操进路上的道岔(含防护道岔)准备进路或排列列车、调车进路(排列进路后取消),通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确后,方可登记破封按下引导信号按钮,开放引导信号接车。车站值班员须将引导接车调度命令的号码及内容向司机(运转车长)转达。车站值班员确认列车全部进入接车线后,同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮,使引导进路上的白光带熄灭,进路解锁。(控制台进站信号复示器闪红灯)不能开放引导信号时的接车故障现象:进站信号机红灯熄灭,控制台进站信号复示器闪红灯,导致进站信号机不能显示进行信号和引导信号。作业准备:通过控制台确认故障现象后,车站值班员应首先报告列车调度员,通知值班干部上岗监控。在《行车设备检查登记簿》内登记,登记内容:发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象,并通知电务人员现场维修。如电务登记“设备故障,暂不能修复,请车务按非正常办法办理”后,车站值班员应再次向列车调度员报告,请求并接收引导接车的调度命令,按列车调度员的指示准备接车。作业要点:通过控制台确认接车线路空闲或得到接车线路空闲的报告后,开放调车信号锁闭进路(调车进路不能完全锁闭整个进路时,其他未锁闭道岔单独锁闭)或单操进路上的道岔(含防护道岔)准备进路(并单独锁闭),通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确后,派引导员引导接车。车站值班员须将引导接车调度命令的号码及内容向司机(运转车长)转达。车站伯班员确认列车全部进入接车线后,将进路上的单独锁闭道岔解锁。夜间在确认进站信号机红灯熄灭后,应立即取出行车备品箱内的防护信号灯,指派胜任人员到故障的进站信号机处,在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。二、(含咽喉区无岔区段,下同)轨道电路故障,控制台显示轨道电路红光带,进站信号机不能开放时的接车故障现象:接车线无机车车辆占用而控制台显示接车线轨道电路红光带导致进站信号机不能正常开放。作业准备:通过控制台确认故障现象后,车站值班员应立即指派胜任人员检查接车线路,得到无异状及线路空闲的报告后向列车调度员报,通知值班干部上岗监控,在《行车设备检查登记簿》内登记。通知工务、电务人员现场检查,车站值班员必须得到工务人员线路(设备)正常的报告,并在《行车设备检查登记簿》内销记;电务人员确认是轨道电路故障并在《行车设备检查登记簿》内登记,登记内容“轨道电路故障,暂时不能修复请车务按非正常办理”。车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后,请求并接收引导接车的调度命令,按列车调度员的指示准备接车。作业要点:通过控制台单操进路上的道岔(含防护道岔)准备接车进路或排列调车进路(排列后取消),按下接通光带按钮确认进路正确后,方可登记破封按下引导信号按钮,开放引导信号接车。车站值班员须将引导接车调度命令号码及内容向司机(运转车长)转达。车站值班员确认列车全部进入接车线后,同时按下本咽喉的总人1工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮,使引导进路上的白光带熄灭,进路解锁。,控制台显示轨道电路红光带,进站信号机不能开放时的接车故障现象:进站信号机内方第一轨道电路区段无机车车辆占用,控制台显示轨道电路红光带,导致进站信号机不能开放。作业准备:通过控制台确认故障现象后,车站值班员应立即指派胜任人员检查故障区段,得到无异状及线路空闲的报告后,向列车调度员报告,通知值班干部上岗监控,在《行车设备检查登记簿》内登记。通知工务、电务人员现场检查,车站值班员必须得到工务人员线路