北京新机场高速冬季施工方案.doc

--------------------------校验:_____________--------------------------日期:_____________北京新机场高速冬季施工方案目录一、编制依据及编制目的 1二、工程概况 1三、冬施工程计划 3四、冬季施工控制目标 3五、冬期施工组织安排 9六、冬季施工有关计算 、砂石料暖棚耗热量计算 、加热拌合用水锅炉的选择 13七、冬季施工准备工作 、设备准备 15八、冬季施工总体方案 15九、冬季施工措施 、系梁冬季施工保温措施 27十、冬季施工保证措施 、冷拉的技术措施 、承台冬期施工措施 31十一、冬季施工安全保证措施 33十二、文明施工保证措施 35十三、环境保护保证措施 36十四、突发事件应急预案 37冬季施工方案一、、新建北京新机场高速公路(南五环-北京新机场)工程标招标、投标文件,施工合同等;2、新建北京新机场高速公路(南五环-北京新机场)工程第4标段桥梁施工设计图等;3、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2001);《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等现行标准规范;4、新建北京新机场高速公路(南五环-北京新机场)工程项目管理制度汇编(试行)5、中铁十二局集团《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》;6、现场调查、实测资料;7、本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。8、《建筑工程冬季施工规程》(JGJ104-97);,结合现场施工进度,为保证桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等结构的施工质量及项目部驻地、钢筋加工厂等临建设置的施工质量,对即将进行施工的桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等结构及临建工程进行了冬期施工安排,采取保温措施。二、工程概况北京新机场高速公路位于北京市南部区域,现况京开高速和在建的京台高速之间,线路呈南北走向,规划北起南二环路,终于新机场北侧围界,。第四标段(K19+~K22+),桥梁宽度38~2*,㎡。在K19+~K20+,高架桥采用两幅桥形式,桥梁宽度38m。在K20+~K22+,分为M线和N线,。本期开工段上部结构采用简支小箱梁结构,下部结构盖梁采用拱门式盖梁,墩柱采用矩形墩。桩基采用桩径D150cm的钻孔灌注桩。墩柱高度6m<H<10m,*,**。第四标段先期开工为MX-449#墩、NX-449#墩,里程分别为MK21+,NK143+。目前施工已经进入承台、墩身、盖梁施工的准备工作,同时项目部驻地、实验室及钢筋厂等临建工程也同时在施工。其他施工地段根据征拆情况也在逐步展开。三、冬施工程计划为保证部分桩基和承台冬季施工质量,结合现场施工进度,特制定冬期施工方案,以保证冬期施工的正常进行。根据《建筑工程冬季施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路隧道施工技术规范》,结合本项目的特点,当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-5℃时,混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土、临建场地围墙、地坪等结构应采用冬季施工措施,各分项工程冬季施工计划如下:,根据施工工期安排,将进行桩基、承台、墩身、盖梁等机构物施工。冬季施工的主要有先期开工的MX-449#墩、NX-449#墩的承台、墩身、盖梁及可能继续施工的其它墩柱等。MX-449#墩工期安排如下:承台钢筋绑