沥青路面早期损坏预防性养护摘要:高性能红外线就地加热技术,解决了沥青路面出现的裂纹、裂缝、坑槽、网裂的养护问题,提高了沥青路面预防性养护质量。关键词:沥青路面;裂纹裂缝;坑槽;网裂高效能红外线就地热再生中图分类号::A文章编号:Abstract:highperformanceinfraredheatingtechnologyinsitu,solvedtheasphaltpavementappeared,crack,:theasphaltpavement;Crackcrack;scrackefficientinfraredisgeothermalregeneration目前,沥青路面早期损坏的原因很多,除了汽车运输超载造成路面的损坏之外,路面渗水是造成沥青路面损坏的重要原因,由于渗水,使得路面磨耗层下面石料上的沥青膜在石料表面脱落,引起石料与石料之间相互摩擦,从而出现了白色粉状“唧浆”,造成路面结构的破坏,引起沥青路面大面积的损坏。导致沥青混泥土路面渗水的主要原因就是路面出现的裂纹和裂缝,以及路面施工中产生的不良横接缝和纵接缝。1路面裂缝的传统养护方法按沥青路面产生裂缝的原因,裂缝可分成荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要由于路面设计不周或施工原因,结构层本身强度不足,不能适应日益增长的交通量及轴载作用而产生的强度裂缝,最初一般表现为纵向开裂,然后发展为网裂,由于我国普遍采用的是半刚性基层沥青路面设计,这一类荷载裂缝并不是主要的。非荷载裂缝主要有两种,一种是基层开裂,在路面形成反射裂缝;一种是沥青路面本身产生的低温裂缝。我国新建高速公路早期路面开裂主要为非荷载裂缝,应该给予极大的重视。沥青路面裂缝形成的主要原因是由沥青路面结构、地质条件、材料质量、基层、施工技术、材料的配合比、自然条件、车辆超载等诸多因素造成的。特别是寒冷及温差较大的地区这种现象更为明显。主要表现为以下四种情况:横向裂缝:北方地区高速公路路面横向裂缝比较严重,有的路段每50MM的距离就会出现一道横向裂缝、严重的路段每10MM的距离就有一条裂缝,裂缝宽度2-20MM。目前各地都采用先进的扩缝灌缝整套设备和价格很高的填充、密封材料,但效果并不理想。特别是灌缝后,在很短的时间内50-80%的裂缝在原基础上重新出现,甚至填充被汽车轮胎带走。纵向裂缝:这种裂缝比较长且较宽较深。除了沥青路面表面有裂缝外,路面基层也有同样的裂缝。纵向裂缝必须及时处理,否则沥青路面损害更大,目前还没有一种比较好的办法来解决,只好用灌缝机做灌缝处理。局部裂缝:局部网裂对沥青路面危害很大,如不及时处理,很快就会形成坑槽和大面积的损害。目前养护方法都是采用圆孔方补的施工规范,方法是将局部网裂部分取出扫净做成方槽,然后在四周涂刷沥青,将沥青混合料填补碾压。这种方法最大的缺点是圆孔方补,把一些比较牢固不应该去掉的路面,为了挖成方槽而切掉。采用冷接缝新料很难与路面很好的结合,容易造成渗水,同时挖补的部分有明显的接缝痕迹,形成路面补丁,影响了沥青路面的外观。2影响沥青面层温度裂缝的因素主要有:.
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