铁路过渡段施工工艺流程.doc

铁路过渡段施工工艺流程关键词:长度计算施工工艺检测方法中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:一、前言:铁路过度段一直是铁路路基比较薄弱的环节,搞好铁路过渡段的施工质量,是减少线路不平顺,车辆高速、平稳、安全运行的有效保证。对铁路过渡段施工总结也将为下一工程施工积累宝贵的经验。二、,可采用沿线路纵向倒梯形A组料过渡段或二次过度段型,过度段长度按下式确定:①A组料倒梯型过度段L=a+(H-h)*n且L一般不小于20米式中L过度段长度(米)H后台路堤高度(米)h机床表层厚度(米)a常数(3-5米)n常数(2-5米)②二次过度段L=4(H-h)+2a式中L过度段长度(米)H台后路堤高度(米)a常数(3-5米),应设过渡段,横向结构物到机床顶层高度大于1米时,过度段与横向结构物填平,小于1米时填到路基顶层。三、,涵洞两侧边坡为1:1,过渡段与路基边坡为1:2。利用涵洞布置图计算出填筑料在涵洞顶的边线位置;在边线位置处按照边坡1:1要求,在涵洞侧面弹出填筑料在涵洞侧面的边线。依据涵洞侧面底部边线,补齐涵洞斜交部分,使补齐边线与路基中心线垂直。沿补齐边线向路基方向延伸两米作为填筑底部坡脚线。按照放样要求放出填筑边线。示意图如下四、,分层碾压。先清除基坑内的杂物,在上普通土回填,每层回填碾压完成后,K30实验达到要求(80Mpa)以后,可进行下一层回填。基坑回填至原地面标高以后方可施工。,及时整平碾压,压实强度跟基坑回填要求一致。施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。在桥台涵洞达到设计及规范允许强度后,及时进行回填。填筑料采用A组料回填,填料在摊铺过程中,容易出现大颗粒骨料集中现象,在推土机摊铺过程中,辅以人工配合,对大骨料进行清除。严格控制A组料的填筑厚度,控制A组料的压实质量。每三十公分一层,最小压实厚度不宜小于十五公分,在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红漆标出分层松铺厚度和填层序号,技术管理人员应随时检查填料厚度,检查平整度,高出标高的应该进行铲除,低的地方进行补齐,根据填料厚度,计算所需方量,在填筑边线范围内卸料,A组料包边土同时整平后,松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始对A组料与包边土同时进行碾压。碾压第一遍为静碾,然后先慢后快,由弱振到强振,达到压实变数后整平表面,然后采用静压的方法将表面处理平顺光滑。碾压采用从两边向中间的顺序,,纵向搭接长度不小于2米,以保证无漏压、无死角,碾压行驶速度控制在2-3公里每小时。贴近桥台涵洞2米处禁止大型压路机驶入,容易造成桥台涵洞的挤压,应用小夯进行碾压密实,填料厚度不宜大于20公。完成后压实强度达到120Mpa(用K30实验检测)后,如果达不到则重新进行碾压,到数据达标后,方可进行下一层填筑。填筑方法同上,至填料标高为止。横向结构物顶面以上填土高度不大于1米时,基床表面以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组料填筑。横向结构物顶面以上填土大于1米时,基床表层以下过度段正梯形范围内采用A组料填筑。横向结构物与线路斜角的