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汉兰达电子点火原理与故障排除实例2010届毕业生毕业设计(论文)汉兰达电子点火原理与故障排除实例Electronicignitionsystemprincipleandfaultdiagnosisexcludeexamples系别:汽车工程系班级:车检08-1学号:姓名:吕晓飞指导教师:郝金魁老师完成日期:年月日河北交通职业技术学院概述一、现代汽车点火系统的用途、要求、分类二、汉兰达电子点火系统三、点火系统故障诊断与排除实例四、结论参考文献致谢摘要现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合,是现代工业发展与高新技术发展的产物,汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前,电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统,使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高,而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了汉兰达电子点火系统的原理与故障排除实例关键词:电子点火系统;故障分析;ontroltechnologyistheautomobiletechnologyandtheelectronictechnologyunifies,wasthemodernindustrydevelopmentandthehightechnologyandnewtechnologydevelopmentproduct,,electronictechnology'ratedintoautomobile'sallsystems,causedautomobile'stechnicalperformance,fortablenesshadtheverybigenhancement,buttheelectronignitionsystem'sapplicationcouldbetterenhanceautomobile'spower,thefueloilefficiency,:Electronignitionsystem;icinductiontype;Faultanalysis;Troubleshooting一、现代汽车点火系统的作用、要求、分类1点火系的作用在汽油发动机中,气缸内的混合气是由高压电火花点燃的,而产生电火花的功能是由点火系来完成的。2对点火系统的要求汽油发动机压缩终了的可燃混合气是由点火系统产生电火花点燃的,为保证在发动机各种工况和使用条件下都能适时、可靠地点火,点火系统应能满足如下三个基本要求。1)能产生足够高的次级电压2)有足够的点火能量3)点火时间要适当1).能产生足够高的次级电压用于点燃混合气的火花塞电极伸入发动机气缸燃烧室内,通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花,就必须有足够高的电压。使火花塞电极跳火所需的电压称之为击穿电压(Uj)或点火电压。Uj的高低与发动机工况及火花塞的状况等许多因素有关。(1)发动机工况(2)火花塞电极的温度和极性(3)火花塞的间隙和形式2).有足够的点火能量足够高的次级电压只是保证火花塞可靠跳火,但要使混合气可靠点燃,还必须具有足够的点火能量。发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度已接近自然温度,因此所需的火花能量很小,但是在发动机起动、怠速及急加速时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量才能保证混合气可靠燃烧。点火能量不足时,会使发动机起动困难、点燃率下降,发动机的动力性下降、油耗和排污增加,甚至于发动机不能工作。3).点火时间要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后10°~15°,使发动机的燃烧功率达到最大。发动机转速和负荷不同时,点火提前角度应是不同的。点火系统应能根据发动机的转速和负荷变化情况,及时调整点火时间,以使混合气的燃烧及时、完全。除了发动机的转速与负荷变化时点火提前角应及时调整以外,还有好些因素会影响混合气的燃烧速度,当这些因素有变化时,相应的点火提前角需作适当的调整。3点火系统分类1)按点火系统的电源不同分磁电机点火系统蓄电池点火系统2)按点火系统储存的点火能量的方式不同分电感储能式电容储能式3)按点火系统结构和发展过程分触点式点火系统(已淘汰)晶体管辅助点火系统(已淘汰)无触点电子点火系统微