加机油的5个误区.doc

说起养车,众所周知机油质量的好坏直接关系到发动机使用寿命的长短。所以在为爱车选择机油上,相信每个车主都积累了不少的经验,肯定都有自己的心得和方式,但这些养车方式到底是不是真的对爱车好呢?是否忽略了一些细节呢?下面就让我们来看看选择机油时常见的几大误区~~误区1:换机油不考虑里程数  保养时不按爱车行驶里程随意换机油,相信很多车主都有这样的经历吧?简单的例子,行驶2万公里与行驶10万公里的汽车,其发动机机件磨损程度不同,都使用同样一种机油保养的效果肯定不同。车辆好比人一样,不同年龄阶段所需的保健品会不同。好比医生“对症下药”,药下准了病人才会更快康复。爱车保养需要根据车辆的行驶里程数来选择最合适的机油。  对于行驶里程较长的车辆,发动机的积炭、漆膜和油泥累积较多,这时就要考虑选用需要清洁能力强、保护持久的机油。误区2:嫌麻烦换机油不看机油粘度  选用发动机机油时需要选择合适的粘度。行驶里程较短的新车,若选用的机油较稠,不但会加剧磨损影响爱车使用寿命,还会额外增加油耗。行驶里程较长的车辆若选用的机油过稀,导致在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,加大机件磨损。举个简单的例子,新车可以使用0W-20和5W-20很稀的机油,目的是节省燃油。而行驶里程较长的车辆需要使用15W-40甚至20W-50较稠的机油,目的是保证润滑。误区3:加机油宁多勿少  大家都清楚发动机机油过少的危害,因此有些车主怕缺机油造成“粘缸”,常常不按规定加油,使用机油量超过标准。其实加注机油过多不仅起不到保护发动机的作用,还有很多危害。首先,机油注多了,汽车行驶时曲轴搅动,使机油产生泡沫并加速变质,增加曲轴转动阻力,降低发动机功率;其次机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多,使机油消耗量增加,同时还加速了燃烧室积炭的形成。所以千万不可画蛇添足,误以为加注机油越多越少。最佳的方法是加到游标尺的上限和下限之间。误区4:为降低成本只添加不更换、混合使用机油  有不少车主只注意检查机油的油量,却忽略了对已经变质机油的更换,导致发动机机件长期在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损,大大缩减了发动机使用寿命。所以车主使用机油必须按照车辆厂家的要求彻底更换。  不同品牌的机油,其粘度等级与添加成分的品种和数量都不同,混合使用可能使油中的添加剂发生化学反应,会损害机油应有的效果。因此千万不可为了贪图成本低,将不同规格的机油混合使用。误区5:为省钱使用矿物机油目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种,合成油又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的,价格也是最贵的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,换油期限更长,对发动机的保护更好;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。比如使用矿物油,5000公里就要换,使用合成油可以10000公里才换机油,相比起来,价格都差不多,但合成机油可以大大减少