充电站运营管理模式.docx

关于充电场/站运营模式之见背景:现阶段,我司关于充电站运营模式处于“撒网打鱼”的一种状态,充电桩建起来了,但使用率比较低,车主在选择充电时收到距离、 时间、环境等诸多因素的影响,其选择充电站进行充电具有随机性, 所以这样的一种模式会出现很多不确定性。 而且我司现有充电站在运营过程中,出现了在某些时间段充电桩闲置较多、 某一时间段又比较拥挤的现象, 造成资源浪费比较严重。所以针对目前的一个状态,需要做出一些改变,整合资源, 使得充电站充电服务盈利模式更加明确,形成一个适合我司充电站运营的商业模式。模式:会员制会员类型:大众会员:随机性非常强,偶尔因为需要来我司运营的充电站充电的车主, 可视为大众会员,不享受任何特权。普通会员:通过手机app注册、我司官网注册,充值金额较低,并经常使用我司充电桩的用户。黄金会员:通过手机 app注册、我司官网注册,并在在注册后直接手机 app充值或到我司相关部门登记办理充值卡( 10000元以上待定)的用户(卡号默认为手机号可与 app绑定在一起),一直使用我司充电桩充电的用户。会员特权:会员特权仅针对普通会员与黄金会员:1、在特定的时间段(尽可能的排在白天,闲置充电桩较多的时候),可享受预约充电服务,免排队、不等待。2、每个季度在我司充电站充电金额最高的前十名会员 (5普通、5黄金)可获得一些奖励(电影票、代金券之类的),3、实行分段收费,根据运营情况,制定合理的分段收费标准(在国家标准内浮动),假如白天使用率低, 则降低服务费的价格,晚上使用率高,值班更辛苦,适当地调高充电服务费,两者相加小于等于政府标准!(充电服务费按 ﹒h,﹒h、﹒h)4、针对分段收费,普通会员可享受到这一模式。大众会员则按统一标准执行。5、黄金会员则享受服务费打折优惠活动或者特定时间段免服务费的特权。目的:1、实施会员制 ,方便公司对充电站相关数据的管理, 增加用户量,提升充电桩的使用率。2、整合资源,扩大影响力,寻求一种新型的充电站运营商业模式。3、电动汽车保有量在不断增加,对充电站的建设与运营有着很强大的优势,更加有利于充电站运营管理。对后续工作的开展能够起到很大的作用。注:以上只是一个简单的方案,具体如何实施,还需进一步的分析。