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北京交通大学
硕士学位论文
郑州铁路局提速规划研究
姓名:徐啸明
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:张星臣
20030801
摘要力协调的快速网,使得提速资源得以充分利用,为国民经济和国防建铁路提速是一个系统工程,,大量客货列车通过郑州局或在郑州局完成跨线运输,局管各线跨线运输比重都较大,需要搞好各线设做出更大的贡献,同时也将带来巨大的社会效益。因而迫切需要从规划的方案。本文围绕该课题做了如下的研究和探讨。在鱼阅大量国内外有关文献资料的基础上,系统地总结和分析国在详细捕述郑州局管内京广线硬件配置和改造状况的基础上,分觇划速度目标僮和提速改造方案,进行了投资估算和提速效果分析。复杂的问题。郑州铁路局地处全国路网的中心,是东西南北要冲和必的提速或达速,尽量缩小各相关线路之间的速差,形成结构合理、能理论上解决铁路提速规划中的思路和原则问题,提出郑州铁路局提速内外铁路列车提速、特别是既有线列车提速的发展历程、现状及存在问题,详细地阐述铁路提速的有关理论和概念。折提速试验及结论,进而对干线铁路现有硬件状;兕和列车提速运行的适应陛进行分圻。论文提出了郑州铁路局提速规划的思路,阐述了提速规划的原则,并以京广线为咧,分析了不同提速觇划目标的技术效果。论文从分圻线路硬件配置和技术标准入手,提出了各线路的提速论文详细论述了郑州铁路局管内京摺⒙ずO摺⒕┚畔摺⒑涸孪叩跸呗返奶崴俳⒒桨负透飨呗穎』道嘈凸婊氐悴隽司┕
线、陇海线、京九线、汉丹线的提速规划,从而提出了郑州铁路局总关键词:提速规划;方案:发展策略体的提速规划方案。最后,提出了铁路列车提速规划的进一步发展策略和有待进一步研究的问题。北京交通大学工程硕士学位论文
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第一章绪论§研究的背景和意义§.芯康谋尘一、铁路提速及规划研究的背景、铁路提速的背景也成为各种交通运输方式之间竞争的主题。速度决定了一种运输方式的生命力,决定了一种交通工具的兴衰消长。从年到年多年来,我均旅行速度年增长率仅为%,货物列车旅行速度年增长率仅为%。,年提高到./,年递增率为%。但至年,旅客列车平均旅行速度上升到,疕,后年的年增长率却下跌了霭俜值悖货物列车平均速度在这年中一直在/舷虏ǘ趇年全国大提速前,我国铁路旅客列车最高速度仅达到八十年代之前,铁路在我国整个国民经济与社会发展中起着非常重要的作用,曾经担负%以上的全国旅客周转量和%以上的全国货物周转量。,铁路主要依靠挖潜、扩能、提效来满足运输需要,一度产生铁路运输供给与运输需求之间突自交通工具诞生那一天起,速度就成为人类不断追求的奋斗目标,下,与世界先进国家的速度相差甚远。/北京交通大学工程硕士学位论文
速度静竞争主。速塞甄鬃中反映社会豹生产技零承平,迄壹接蠢毫遗季±会经济的发展和科技进步。高速度、离效益已成为交通运输现代化的备、设施陈眨蒲Ъ际跛浇系停汀⒒豕蚕呋フ芰Γ贾挛夜、锾路蓰逮瓣黧瞬究鹃曹最铁路列车提速,不仅是提高运输服务质量,增强铁路竞争能力的出蕊矛螽,羧漆盛为刳约鍪民经济发装熬“菠颈”。丸手年代。隧着改革的深入展开,社会主义市场经济体制的不断完善,铁路的发展与变革相对滞后,而公路、航空、水运镎充分利用各自有利的条件迅速发震,取镄了更多瓣市场份额。默年虱年,%,货物周转量由%上升到,ァ=响嗤呈裢嘲郑耆鸦跎匙1亿嚏公运增长%,航空增长ィ宦每椭茏A谌斯ɡ铮增长%,其中铰荽蓦减少%,公麓增热%,霆空增长。ィ水运减少%。年拢烦鱿置刻煊蚩妥槊摇在运输市场发展的进程中,各种运输方式之侧的竞争主要裘现在重要标志。长鬟以来,稻对予公爨、靛空,我潼铁路薅弼建设缓馒,铰路竣列车速度发展缓慢。从年到年,,痟,年递蘧率为%;,年递增率仅为%。在与其它运输方式的逋度竞争中,铁路运输方式处于劣势。重要手段,也是当前我圈铁路技术发髅的方向,%,%;同期里,比年增长%,其中铁路增长%,公路增长%,水北京交通,程硕上学位论文
高,市场的运作机制客观上对客货运输的速达性提出了严格的要求,想使自己在交通运输行业中占据主要地位,保持自己应有的运输份要提高运输质量,其中从客观上讲提高列车旅行速度,缩短客货运输自我国铁路京广线、广深线、沈大段、沪宁段等丌行提速列车以系统工程,而且必然是一个分阶段、分步骤实施的过程。必需,