新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段路堑开挖作业指导书.docx

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段路堑开挖作业指导书.docx1•适用范围适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段D2K118+〜D2K119+127段路基路堑开挖施工。2•作业准备1内业技术准备根据指导性施工组织设计、标准化管理要求,项目部已编制实施性施工组织设计,并组织技术人员阅读、审核施工图纸,澄清相关技术问题。经过缜密的技术商讨,联系本标段具体施工环境,编制本标段路堑开挖施工作业指导书。2外业技术准备现场技术人员应提前向物资部门提出材料需求计划,以使工程材料及时供应,材料进场后需及时检验入库。根据我部大临工程规划方案,在各工点建设拌和站及架子队驻地,配备齐全的生活、办公设施,满足管理、技术、作业人员的生产生活需要。技术要求1路堑开挖爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法,爆破后边坡和堑顶山体应稳定,基床及边坡应平顺、不破碎、不松动。《爆破安金规程》(GB6722)和国家其他相关规定。,根据现场收集到的情况,核实的工程数量,工期要求,施工难易程度和人员、设备、材料,编制实施性施工组织设计,报监理审批。,原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段,每挖深2〜5m,复测中心桩一次,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。,应先做好堑顶截、排水,开挖区应保持排水系统通畅,临吋排水设施宜与永久性排水设施相结合,并与原有排水系统相适应。,防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于20cm上层,采用人工配合机械进行边坡修正,并紧跟开挖进行;施工中及时测量,开挖至边坡平台时,预留不小于20cm保护土层,待人T施做平台及其上截水沟吋开挖,表面做成向外侧4%的排水坡。,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、I叫槽屮的杂物清理后,嵌补平整。,及时测量开挖面标高,当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决;如与设计资料相符,按设计和规范要求进行地基处理施工。。弃土运至弃土场后,用推土机推平后,大致碾压平整,使Z整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施,确保弄土堆周围及其上排水畅通,不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。施工程序与工艺流程1施工程序每一级边坡为一个完整的开挖作业区。施工程序为:清除表土f测量放线f施工天沟f挖运土方(石方)f清理边坡f重复挖运至设计标高f基床处理f检测。-1、图4-2所示。-1土方路堑开挖施工工艺框图图4-,仔细查明地上、地下有无管线,对本段路基屮的照明、输电线路,施工时查明其平面位置和高度,对施工有影响的,将其提前拆除。对木段路基的原地面地形地貌等状况进行复测,与设计情况进行比对,并报送监理单位签认。、坡面,并对危岩落石、裂缝或其他不稳定体妥善处理。,首先测量放线,依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界,并及早完成路堑顶截水沟的修建,开挖应自上而下进行,边开挖、边整行、边防护,严禁掏底开挖。、坡度,及时纠正偏差,避免超欠挖,保持坡面平顺。路堑从上至下逐层顺坡(按设计坡率)采用挖掘机、推土机开挖,用挖掘机将土方装入自卸汽车运输,人工刷坡修整,并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖,纵向坡度不得小于4%,严禁掏底开挖。基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上而下分层开挖、分层施工,支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的,应预留厚度不小于50cm的保护层。严格控制每层开挖的边坡一次成型,刷坡T作紧跟开挖,形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后,对边坡进行及时防护。开挖岀的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。路堑短距离的土方,从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方,采用纵挖法施工,即沿着路堑纵向将高度分成不同