浙江省交通运输厅.doc

浙江省交通运输厅浙交提〔2009〕220号对省政协十届二次会议第651号提案的答复王喜法委员:你提出的关于建立和完善农村客运相关扶持政策的提案悉。经研究,并综合省财政厅、公安厅、地税局的会办意见,现答复如下:一、关于财政补贴机制等优惠政策问题省委、省政府和相关部门历来高度重视农村客运发展,出台了一系列措施,积极推动农村客运发展:一是对全省农村客运车辆的养路费、公路客运附加费实行减半征收或免征政策,减轻农村客运经营者负担,从2004年11月起,;二是加大农村客运站场建设资金补助力度,四年已累计补助农村客运站、,并从交通运输部争取了3520万元专项补助资金,2008年农村客运站场建设补助标准从原来的每个20万元提高到50万元;三是通过“团购”承运人责任险,降低农村客运车辆经营成本,农村客运车辆每个客位的平均投保成本从“团购”前的每年350元左右降到130元左右,单人最高理赔金额从十余万元提高到40万元,四年来累计为农村客运企业节约保费2亿元以上;四是通过在中、长途线路审批、出租车投放上优先考虑等方式,鼓励优势企业开展对口支援活动,支持欠发达地区农村客运发展。下一步,我们将进一步完善农村客运政策扶持机制,加大农村客运站场建设资金投入,积极推进农村客运公交化改造,加快农村客运的发展步伐。根据中央的工作部署,今年将建立农村客运政策性补贴制度,目前财政部和交通运输部正在抓紧研究制定相关政策,待国家农村客运公共财政补贴制度正式出台后,省财政厅和我厅将结合浙江实际提出切实可行的配套措施和办法。关于营业税减免问题,国家现行税收优惠政策中尚没有城市公交和农村客运相关营业税减免优惠政策,营业税减免需由国务院规定,对此省地税局将积极向国家税务总局建议出台相关农村客运的税收优惠政策。二、关于安全监管标准问题省公安厅认为,由于农村班车与城市公交车的道路运行条件不同,《浙江省实施<中华