[德邦物流]管理制胜.doc

[德邦物流]管理制胜     在我国,公路货运企业的日子似乎越来越不好过了。不断增高的运营成本、名目繁多的管理费用以及运输效率整体低下等问题一直让货运企业处于微利运营状态。然而,这些并未阻挡德邦物流的成长速度。在货运市场打拼十余年以来,“德邦物流”创造了每年60%高速增长的业绩。“德邦物流”成功的秘诀是什么呢? “最重要的是出奇制胜”崔维星是个很有特点的老总。在不到40分钟的采访时间里,记者一方面强烈感受着他思维的独特与灵活;另一方面也从他精益求精的做事风格中感受到务实与执著。对于当前公路货运市场面临的日益严峻的市场环境,崔维星有着自己独到的看法。他说,不管做什么生意,不管面临的市场环境是好是坏,最重要的是要出奇制胜。他进一步举例说:“像餐饮业的‘俏江南’,价格相当的贵,但生意却非常好;而大家都认为二三星的酒店不好做,可‘如家酒店’连锁发展的就很不错。他们成功的秘诀是什么?就是找准了自己的定位,达到了出奇制胜。”那么,德邦出奇制胜的法宝又是什么呢?对此,崔维星并不讳言。用他自己的话说,就是200公斤/票的业务定位。而这一定位,其实来得并不容易。据崔维星介绍,1996年,他辞去南航国旅的工作,开始下海自营货运业务。经过几年的摸爬滚打,崔维星的企业小具规模。随着业务量的不断增多,崔维星开始扩大企业经营。2001年,他把目光投向了航空运输之外的公路货运。而正处于转型期的公路货运并未像崔维星想像的那样一帆风顺。首先遇到的问题就是找准业务定位。由于公路运输市场大小企业齐头并进,发展水平参差不齐,公路货运发展很不规范。在这种情况下,找准业务定位以寻求市场突破就显得极为关键。崔维星坦言,刚刚介入公路货运市场时,德邦也走过做大客户、快递的经营路子,但在实际运作过程中,他很快发现,这种做法对于当时各方面实力并不很强的德邦而言并不合适。如何寻求新的突破呢?崔维星陷入了沉思。接下来的日子里,如何找到更有效的经营思路以迅速打开市场成了崔维星最主要的工作。他从公司几年积累下来的经验入手,对已有客户的特点进行细致分析,终于发现了突破口:由于德邦客户多是中小企业,运货量普遍不大,但在运货速度和方式上要求比较灵活。有鉴于此,崔维星决定将业务定位在200公斤/票左右。后来的事实证明,这一定位不但让德邦走出了最初亏损的局面,还使德邦在公路货运市场迅速成长起来。 2004年12月,德邦在汽运领域创新推出了“卡车航班”业务,即用公路货运的价格完成航空快运的业务。公司从此开始大力发展专线,着力提高运输时效和品质。目前,德邦的“卡车航班”已可通达国内50个城市,“空运速度、汽运价格”,这项经济、快捷、高性价比的卡车航班业务成功带动德邦物流踏上了高速发展的快车道。崔维星深知,找到市场的突破口只是向成功迈出了一小步,要想实现真正的成功,更需要踏踏实实做事的经营态度。于是,崔维星又开始潜心研究业务流程。这其中最为关键的就是全国性网点的建设。据崔维星介绍,从2001年5月1日北京新发地营业部成立,到2002年5月19日上海虹梅南营业部成立,再到2005年6月成都武候营业部成立,德邦以华南为基地开始战略布局,先后在华北、华东、西部等地区进行大批服务网点的铺设。到目前为止,德邦已成为在全国25个省、市、自治区下设营业网点250家,拥有运输车辆600余台、员工5600多名,服务网络遍及国内400多个城市和地