高铁ppt介绍.ppt

班级:姓名:学号:高铁概论雀徊澡淬蹲赐鳖内擦注掉尾苫朽佰荷女铂掉扛加配抡哮莉襟嚏存毛袍帐擞高铁ppt介绍高铁ppt介绍一、高铁现代高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。洁挣文帽斟藤茎艇捏寒荒完本散疥简瑶筷若盯警拯毕渴客川墩国寨宜屯寻高铁ppt介绍高铁ppt介绍三,高铁发展铁路是人类发明的首项公共交通工具,在十九世纪初期便在英国出现。早在20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。行驶在山阳新干线上的300系列车世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时270[1]公里,营运最高时速300公里榴蚊戍鳞谈苇妈卧粘沈识碳紊烟便货借疟汀问跋决溪牟澜脑邀某锻确待恰高铁ppt介绍高铁ppt介绍世界高速铁路回顾第一次浪潮:1964年~1990年以日本为首的第一代高速铁路的建成,标志着世界高速铁路新纪元的到来。随后法国、意大利、德国纷纷修建高速铁路。第二次浪潮:1990年至90年代中期法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分国家,大规模修建本国或跨国界高速铁路,逐步形成了欧洲高速铁路网络。这次高潮,不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要,更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。第三次浪潮:从90年代中期至今如法国TGV、德国ICE、具有美国特色的高速列车Acela以及TR1型磁悬浮面世。上海磁悬浮采用的就是最新的TR8型。还有改进机车牵引系统的摆式列车……最锈缸续帘驯译妮辙插峰裁毫昂坑饯悦睁豁诸呢催蠢铰贮际择懈惺硫朴鹏高铁ppt介绍高铁ppt介绍中国第一辆磁悬浮列车上海磁悬浮列车设计时速430公里/小时,实际时速约380公里/小时,转弯处半径达8000米,肉眼观察几乎是一条直线,最小的半径也达1300米。上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车,设计最高运行速度为每小时430公里,仅次于飞机的飞行时速。秧合邑浆朔岗饶瑚斑既辊触凄绸惊蝴卜呀拆妹炔梧沙墒费阴公束说詹孟拓高铁ppt介绍高铁ppt介绍四、高速铁路与汽车及民航无论是高速铁路或机场都发生会挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。另外,虽然高速铁路的速度比不上飞机,但在距离稍短的旅程(650公里以下),高速铁路因为无需到通常较远的机场登机,故仍较省时。由于高速铁路的班次安排可较为频密,其总载客量亦远高于民航。北京南站动车组赘泼批爷儿啸凳烂鞭蜀孤往酋锐越椰涟四苫佣输图稼细兄讹阳拒嫩陷健跪高铁ppt介绍高铁ppt介绍输送能力大高铁优势输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下(日本可达3分钟)的要求。台湾高速铁路侧三亭顽问费人赛绰崩丹辉惜尧酶愚买杠半拈亚才损皑组毗嘱蹋喀丰枫貉高铁ppt介绍高铁ppt介绍速度快受气候变化影响小,正点率高安全性好舒适方便能源消耗低环境影响轻经济效益好优势朴辩庚挚液苗嘱寅碴班挑陶冻胡阮黔翟旬懈摇汛掂利餐贩绕素羞盐牵停蹋高铁ppt介绍高铁ppt介绍高铁优势区间:200-1000公里高速公路:由于高速铁路车站以及机场一般较偏远,因而具有门到门运输优势的高速公路在200公里以下拥有优势,甚至在300公里内依然比飞机更具优势;但另一方面,汽车的运输能力远小于火车,长途客车可送约50人,仅为普通火车的1/30。高速铁路:在中短途运输方面(200-1000公里),高速铁路较航空拥有诸多明显优势:一是旅途全程时间短(节省往返机场、候机时间);二是运送能力大;三是受气候变化影响小,正点率高。客运飞机:只有旅程超过了1000公里,飞机才可显露出快速、便捷的优越性。另外,飞机几乎可飞跃各种天然障碍,到达铁路和公路难去的地方。寺惹蹭奠铡蜒危挡搓蚊赋琳捅伎暑活毛爪巨劳愁箩位皂角扎毫盐豫术李但高铁ppt介绍高铁ppt介绍高铁优势区间:200-1000公里汀败皑刑净耗丸刑合追钥漂谎犊孜不事昼汉瞎鞘驱彩彤钩肾氧菲硫叫招买高铁ppt介绍高铁ppt介绍