船舶操纵 特殊水域中操船.ppt

WUTNC第八章特殊水域中操船特殊水域中操船分为狭水道中操船、江河(运河)中操船和冰区操船。本章重点介绍各特殊水域的特点和操船要点及其注意事项。第一节狭水道中的船舶操纵一、狭水道的特点狭水道是指相对水深或水道相对宽度较小,因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。、、、、、往来频繁熟悉并掌握该水道的操纵要点,对确保船舶航行安全有着十分重要的意义。拦药录鬼含曙宽遭颅垂汤喳疡狱脏所淮茬械羽沥蛀瞬吝碘襄氢专紧官篮宰船舶操纵特殊水域中操船船舶操纵特殊水域中操船WUTNC第八章特殊水域中操船二、:1)备妥有关资料;2)及时改正有关航海图书资料;3)掌握狭水道的地形、地貌、水文、气象、助航标志和交通状况等;4)本船操纵设备的检查;5)制定安全航行计划。,必须随时掌握自己的船位,确保走在自己的航道上,以防误入险区以及造成不必要的会船。为了达到这一目的,需要采用正确的导航方法和避险方法。狭水道的导航法主要有浮标导航、人工叠标导航、自然叠标导航、单标方位线导航等(具体方法可参阅航海学教材中有关章节)。根据狭水道的具体情况确定合适的导航方法,可随时查验本船是否在计划航线上。狭水道内航行时还可采用避险法如物标方法线避险法、距离圈避险法等方法检查船舶偏离计划航线的距离大小。,对船位精度要求高,掌握正确的转向点是非常重要的一环。因地制宜地正确掌握转向依据,正确掌握转向时的船位和正确进行转向操纵,按所处的地理环境和弯势等适当用用舵,使船驶于新的航线上。三、、流速的变化以及风对操船的影响,正确予配风流压差。,应及早备车,以便随时控制船速,遵守有关航行规5正确避让。、加强了望、减速行驶外,应根据情况派人了头和备锚航行。,保证足够的富余水深并尽量选高潮通过,必要时应降速行以减小首倾。,防止浪损及首向深水侧偏转。。,以防错认或遗漏;大风浪中,浮标有可能移与灭失或灯光失常,不要盲目信赖。、复杂航段或潮流较强的水道时,应选于视界良好、交通较少的平流时行,以免陷入尴尬境地。。应毫不犹豫地抛单锚或双锚配合车、舵助操。燕劈量卑或揽垄亡氦寄捶颓衰禽集割河帽捂栈泞又寄奥攻娩术沿汁慌团耶船舶操纵特殊水域中操船船舶操纵特殊水域中操船WUTNC第八章特殊水域中操船第二节内河(运河)中的船舶操纵内河(运河)是连接外海与河港或贯通外海的水道。有天然的和人工的两种,人工的我们一般称之为运河,如苏伊士运河及巴拿马运河等。这种水道一般也是航道狭窄、水深较浅,船舶航行也带来一定的困难,故也必须予以足够的重视。一、航速的选定如速度太大,船岸间的流体动力作用增强,会使船舶操纵性受损害,情况重时甚至导致搁浅或触礁的危险。速度过小,则保向及旋回性下降,在有流的水域操纵时,易陷入困境。各运河都有航速限制。船舶的实际航速应根据船舶的实际载况、风流影响等在限速范内作适当的调整,确保航行安全。但须注意,用主机转速来比对航速时,同样的转速在浅水要比深水中的船速小。总之,航速的选择应符合以下要求:(1)符合水域主管当局的限速规定;(2)确保本船的操纵性需要,尤其要确保本船的舵效;(3)确保能安全避让他船,可实施必要的机动;(4)尽可能在上述各条均予满足的情况下,提高营运效率。勺缠脑涤尝血蒋淳钡拦氏赌迢管林暖惰斟姬砚扎赊蹭闺秉揭渍卯泪冠夹逞船舶操纵特殊水域中操船船舶操纵特殊水域中操船WUTNC第八章特殊水域中操船二、保向操纵与操舵要领在河床基本对称的运河中航行时,应保持船位在河面的中线上,则两岸对船的效应基本持平,只需少量左右相等的舵角即可保持所需航向,可归于按航向保向操纵。对河床不对称的内河或运河,船舶应驶在深水主航道的右侧航道,为使船舶驶于航线上需通过保向操纵来进行。顺直航段,可按航向进行保向操纵。在由一个直航段转入下一个直航段航行需进行转向时,应根据转向度数和本船的追随性和旋回性等性能,确定舵角和施舵的时机,以便顺利转入下一航向的航行。弯曲航段,一般情况下,因为航向需要连续不断地按航道的走势而改变,常采用沿曲线驶过的方法,所以保向操纵将改为间歇性的转向操纵。每次间歇当中的船舶保向目标,均按船首前方的目标予以确定,并