凤冠桥拓宽改造技术.doc

凤冠桥拓宽改造技术摘要:本文介绍凤冠桥拓宽改造设计与施工关键性环节:方案选择、可行性验算、总体设计、结构整体性工作设计(墩台和桥面整体性工作设计)、墩基加固设计和重、难点施工控制(旧桥边梁增设横隔板、墩台锚固、墩基注浆和旧墩斜交扭正),以及桥梁的检测试验情况,对于类似桥梁的处理具有指导作用。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:旧桥;改造;设计;施工;加固中图分类号::A文章编号:1671-7953(2009)02-0037-03 1基本情况凤冠桥位于省道岭文线K54+640处,为两跨钢筋混凝土简支T梁桥,,原桥始建于1966年,采用4片主梁与3根横隔梁整体现浇而成,+2×,无设计和竣工资料,设计荷载等级估计为汽-13,拖-60。为适应现代交通发展需要,该桥在2000年路线改建提级之后两年进行拓宽改建。 2桥梁加宽方案根据地形并考虑与路线的衔接,拟在上游对桥单边加宽,加宽部分的跨径、孔数、墩台均根据旧桥设置,加宽组合宽度拟为净12+2×,按这一方案确定增加梁片数、截面型式和墩台加宽宽度。本桥经横断面布置采用上游加宽3片T梁。 3桥梁加宽验算由于原桥无历史设计和竣工资料,故桥梁加宽方案的可行性要通过验算来确定。先计算原桥在设计荷载(汽-13,拖-60)不利组合作用下的内力,再计算按照方案拓宽时在新设计荷载(汽-20,挂-100)不利组合作用下的内力,经二者内力对比,~,结构安全,能够满足现行公路-Ⅱ荷载的要求,说明方案可行,故本工程应着力解决桥梁的整体性和防止桥梁不均匀沉降。 4桥梁总体设计桥梁截面尺寸见图1。旧梁尺寸为实量,新梁尺寸参照《公路桥涵标准图》编号JT/GQB013-73[1],标准跨径为20m的T梁截面。,且端隔板与梁端平齐,故对标准图的梁长和隔板位置作了修正,并依据验算结果对梁体钢筋作了修正,而钢筋规格不变。考虑施工困难,将标准图中梁腹厚度由18cm增加到20cm,隔板厚度由14cm增加到16cm。新旧桥梁高相差25cm采用在加宽墩帽上浇筑C20支承垫石来弥补,垫石布设Φ******@9双层钢筋网片与墩帽连接,并在垫石四角埋入4根Φ25的Ⅱ级钢筋加强固定。 5结构整体性工作设计 Ⅱ级钢筋作为锚筋联接,长度100cm,新旧墩台各锚入50cm,间距60~100cm(旧墩台为片块石砌体),梅花型布置。台身接触面浇筑100cm厚C20片石混凝土,墩身浇筑C20素混凝土,台身与墩基浇筑C15片石混凝土[2-3]。旧台帽凿除长45cm混凝土,旧墩帽则凿除半圆端混凝土,在距旧墩台身外侧30cm处垂直锚入3根Φ25长60cm的Ⅱ级钢筋,在浇筑加宽墩台帽时,该锚筋与墩台帽钢筋一并浇入形成整体。 ,自旧隔梁外延,用锚固螺栓连接,在隔板位置翼缘板和梁肋上锚入膨胀螺栓,新增隔板钢筋与膨胀螺栓点焊固定浇筑隔板C35混凝土,增加的