昆明北站洞门破除方案2.doc

1、 工程概况 12、 洞门凿除施工方案 13、 施工方法 34、 设备及劳动力组织 35、 质量保证措施 46、 安全保护措施 41、工程概况昆明北站站〜圆通街站区间为地下区间,线路沿北京路走向,环城北路以北部分线路位于北京路东侧,环城北路以南部分线路位于北京路路屮,北京路己按规划实施,宽60mo区间沿线路地形较为平坦,〜,区间线路两侧主要为居民住宅小区,公寓及商用楼,建筑层数2〜12层不等,以10层以下居多,局部建有2()层以上建筑。昆明北站站〜圆通街站区间设计范围为:右线为右IIDK9+〜右IIDK10+,左线为左11DK9+384」69〜左11DK10+;(),()。2、洞门凿除施工方案盾构机刀盘的外径4)=6410mm,洞门墙面预留孔外径4)=6850mm,则连续墙开凿尺寸为(1)二6850mm。施工前准确测量定位隧道洞门屮心线,然后对连续墙进行放样开凿。洞门凿除吋为减少洞门土体的暴露吋间和洞口土体的稳定,连续墙钢筋栓的凿除分两步进行开凿:第一步:端头墙搭设脚手架,采用人工手持风镐逐步凿除,先破除洞圈范I羽内(从上至下3425mm)连续墙混凝土,采用自下而上的顺序破除保护层混凝土,钢筋外露后,分块破除混凝土并切割剥离背土侧钢筋,分块情况见图U第二步:采用人工手持风镐逐步凿除剩余的连续墙混凝土。凿除时自下而上有序地进行,按顺序凿除,在遇到迎土侧钢筋后,仍按图1顺序进行钢筋切割剥离,然后破除迎土侧混凝土保护层。凿除后的碗砂采用编织袋装,汽车吊吊至地而,自卸汽车运至指定弃砂场。混凝土凿除顺序详见洞门范围内连续墙凿除顺序图1。3、,对洞口范I韦I内连续墙进行放样开凿。待盾构机安装完毕后,在刀盘与洞圈之间搭设双排脚手架(),然后采用人工手持风镐由下而上先凿除保护层部分混凝土,并在钢筋外露后按图1切割剥离钢筋,然后再破除剩余部分部连续墙混凝土,遇到迎土侧钢筋后,仍按图1切割剥离钢筋,最后再彼除迎土侧钢筋保护层。凿除后的碇应快速清除,待连续墙混凝土全部拆除完毕,盾构机迅速靠上洞门土体,以防土体因暴露时间过长引起坍方、涌水现象。为了使盾构机在离开托架后,过端墙的时候不发生载头现象,在洞门破除时,留下底部位置盾构机进洞时的连续墙不破除作为倒台,以支撑盾体平稳进入土体。,按分块顺序切割剥离钢筋盾构机安装、调试完毕凿除混凝土直至遇到迎土侧钢筋,按分块顺序切割剥离钢筋并帶除迎土侧保护层盾构机始发4、设备及劳动力组织本项H拟用人工辅助吊车吊装碗砂至地面,口卸车运到弃砂场。施工吋,每天分成两班连续作业。机具及人员安排如下表:劳动力及机具设备表机具名称规格型号数量人员附注自卸车5T11自卸车司机内燃空压机12m3/min2风镐612风镐操作手施工管理及辅