护林路三期工程丰乐路隧道基坑监测分析.pdf.pdf

质量控制与检测广东建材2012年第5期护林路三期工程丰乐路隧道基坑监测分析李德地赵庆强(广东工业大学土木与交通工程学院)摘要:结合护林路三期工程丰乐路隧道基坑工程实例,详细介绍了该工程监测方案,并对基坑开挖过程中桩体测斜、支撑轴力、周边建筑物沉降等内容进行了现场监测结果分析,数据分析结果表明该基坑设计比较安全,满足施工的要求。关键词:基坑支护;信息化施工;桩体测斜;现场监测1工程概况丰乐路隧道下穿护林路主道,隧道双向四车道,隧道设计总长400m,隧道平面线形为直线。隧道采用明挖顺筑法施工,,(泵房处)。全隧道均采用支护开挖。为保证基坑土方开挖、隧道结构施工及周边建筑物和车辆通行的安全,根据本工程基坑开挖深度、工程地址条件和周边地形,设计分段采用不同的基坑支护形式。基坑较浅处(1、2、20节段)采用拉森IV型钢板桩+钢管支撑,搅拌桩止水。基坑较深处(3~l9节段)采用钻孔灌注桩,加一道混凝土米字内支撑。基坑泵房段采用钻孔灌注桩+二道钢筋混凝土横撑支护。钻孔灌注桩桩问采用双管旋喷桩止水。2工程地质条件场地地貌为珠三角平原区及剥蚀残丘地貌单元。区内岩土层自上而下划分为填筑土、海陆交互相沉积层、坡积层、残积层粉质粘土等。地下水主要为第四系孔隙潜水,水量较丰富,地下水的主要补给为大气降水、地表水及含水层侧向渗流补给。~。3监测目的及内容监测的目的是将现场监测数据用于信息化反馈优化设计,使工程达到优质安全、经济合理、施工快捷,确保基坑本身及周边环境的安全。本工程中周边建筑物主要为电塔,鉴于电塔基础(柔性钢筋混凝土底板基础)距离基坑比较近,设计要求在基坑开挖过程中要特别加强对电塔基础沉降的观测。根据本基坑特点及周边环境工程情况,监测重点为基坑支护结构,参照施工设计图的要求,本基坑监测内34——容定为:(1)桩体测斜;(2)支撑轴力;(3)周边建筑物沉降或倾斜。<1/100(Fs)力监测沉降WILDN2水准仪、,。灌注桩中测斜管的埋设:埋设时将测斜管在现场组装后绑扎固定在钢筋笼上(注意校正导向槽的方向,使导向槽垂直或平行于基坑边线方向),保持测斜管的干净、通畅和平直,管底宜与钢筋笼底部持平,随钢筋笼一起下到孔内,并将其浇筑在混凝土中,浇筑之前应封好管底底盖并在测斜管内注满清水,防止测斜管在浇筑混凝土时浮起,并防止水泥浆渗入管内。测斜管露出冠梁顶部约10~20cm。做好孔口保护装置:用4寸镀锌管将测斜管顶部约1m左右套住,镀锌管焊接在钢筋笼上,并用堵头封住。镀锌管与测斜管之间用水泥砂浆填满。土体测斜管的埋设:采用①110钻机定位开孔,成孔偏斜度不得大于l。,钻孔深度平均28m(管底宜低于围护结构底部lm)。第一根测斜管用堵头封死,然后逐节在孔口对接,慢慢放入孔中。测斜管至预定深度后,校正导向槽的方向,使导向槽垂直或平行与挡土墙轴线方广东建材2012年第5期质量控制与检测向。在测斜管与钻孔壁之