南盘江大桥缆索起重机缆索系统设计.pdf

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度范蓄言嚣蓁器重雾,控空间调速运动技术,在跨南盘江大桥缆索起重机缆索系统设计·设备/仪器置刘宏宇工程概况缆索起重机的机构及原理主要技术参数云桂铁路丘北南盘江大桥全长缭侥纵向移动:是牵引和回空运行。在电控系统指令盘江。桥型采用:下,接收系统启动电控柜和牵引卷扬机,绕人卷筒的牵铣惺骄⑿皂殴引索经过一系列导挠后,在索鞍导向滑轮组牵引悬挂蛑Я骸G胖返卮ι搅胫厍式运行小车和起升机构,直到需要的位置。回空时在区,昆明侧悬崖陡立,南宁侧地势相对较平缓。桥面与电控系统的控制下,回空牵引索牵引运行小车,经导挠南盘江江面相对高差约吓探钤—卷入回空卷筒。牵引索是“一进一出双绳制”。根据云桂铁路南盘江大桥施工组织设计,主桥升降运行:是跨中上下垂直运动。在电控器的为铣惺礁纸罨炷凉扒牛美滤髌鹬鼗控制下,起重索从卷扬机卷筒出绳饭潭ㄔ诙采用“阶段扣挂法”,“双肋齐头并进向跨中合龙成岸索鞍台车上枷蚵帧⒍ɑ帧⒌豕车亩值拱法”成轿。挠后减速、增力,吊钩向下运动。为了避免定、动滑轮组在下降时产生自销现象,可采用“顺绕法”,局部“花绕法”。在机构设计中定滑轮组上增设缆索起重机由索鞍、小车运行机构、起升机构、平衡轮,改善滑轮组中钢丝绳的受力关系,克服动链式支索机构、钢塔架、承重索锚固调节系统、缆索滑轮自销现象和歪斜现象。升降运行采用一线制。系统、动力系统、电控系统、避雷系统、塔基、后锚和卷扬机地基及缆风绳基础等组成。额定起重量:和寿命,对缆索起重机的设计至关重要。以云桂铁路南盘江大桥缆索起重机为背景,主要介绍了缆索系统设计,包括承栽索设计,牵引索设计和起重索设计。,——,.收稿日期:——,琤;籹.
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·设备/仪器·!ⅰⅰ!#性厮鞯纳杓承重索跨中最大挠度:起升高度:见视线坡角:总设计寿命为艿墓ぷ餮反问次,利用等级,,设计取用工作级别为级,缆索技术参数见表承载索是运行小车的行走轨道,承受运行小车自重载荷、附加于运行小车的载荷及其它载荷,决定着缆索起重机可靠程度及使用寿命。承载索承受巨大的张力,所以其必须具有足够的强度,并且应具有很强的耐磨性和抵抗冲击及横中的阻力,钢索还应具有较平滑的表面,此外还应有耐疲等特点,应采用密封索作承载索,采用密封索作承载索,具有以下优点¨芊馑鞯墓乖焓蛊淠艹惺芤欢ǖ暮嵯蛄因之引起的弯矩,因而适宜用作承载索,即作为带载荷的小车车轮运行的轨道。芊馑鞫厦娴挠行婊螅贫锨慷冉洗蟆与其它品种的钢丝绳相比,可采用较小的绳索外径。芊馑鞅砻嫫交钩德衷硕轿龋⒁蛴的磨损。从国内配用尼龙车轮的多台缆索起重机的使用经验看,在一个工程使用完后,承载索的磨损量均极微小,大致在渫獠愀鱶形钢丝层的各根钢丝相互结合紧密。其问又有油脂填充,使外部的水分难以渗入,从而避免钢索内部发生腐蚀。并且即使有个别外层钢丝发生断丝。因有相临钢丝压人,断头也不至于弹出而影响其正常工作。淅斓阅A拷洗螅蚨芾纳斐ぢ较小。ü芊馑鞯墓乖焐杓相邻各胃炙层捻向相反J拐芊馑鞯呐ぷO凳苄。且在密封索的捻制过程中经过“后定形”,索的自旋必须注意,虽然同样都是密封索,但有的密封索产品只能