基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化研究.pdf

西南交通大学研究生学位论文基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化研究弧萍赵文王堂亟±业交通运箍趣剑皇笪理挂塞年级三姓名申请学位级别专指导老师二零一一年五月一令一一,半直月国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:杰送支们酢ぁ捎靡糯惴ú⑼ü齅觚,软件对上述模型进行了求解。主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:怨谕庋芯课南捉凶凼觯治隽斯谕舛蕴房驮苏静季盅芯肯肿醇按嬖的不足之处,提出以研究旅客选择行为为出发点,基于旅客的弹性需求来研究铁路客运站合理布局的新思路。犹房驮苏静季值亩ㄒ濉⒒咎卣鳌⒂跋煲蛩亍⑿纬苫淼确矫胬床鎏客运站布局的特征。犹房驮苏究土魈氐恪⒙每脱≡裥形5挠跋煲蛩氐确矫胬囱芯柯每吞烦鲂选择行为,并阐述了旅客选择行为与客运站布局的动态均衡机制。诳悸锹每统鲂辛炕崴嫣房驮苏静季址桨傅谋浠谋洌约疤房土鞫嘌性特点的基础上,构建了基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化模型。该模型是一个双层规划模型,其中上层规划以收益最大化为优化目标;下层规划为多用户条件下的弹性需求用户均衡问题。谖战杓扔刑房驮苏静季盅芯课南椎氖抵ぐ咐∩希菇税个点的中型铁路客运站网络算例。算例结果验证了模型和算法的有效性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,.是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:.
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文随着城市经济的发展和路网系统的不断完善,铁路客运量呈现出快速增长的态势,同时大规模的铁路建设尤其是客运专线和城际铁路的加快推进,使现有的铁路客运站不论是单客站能力还是整体布局上都难以满足以上需求;由此也带来了客运站的相继改扩建与新建的趋势,促使铁路枢纽内客运站从单一化向多点网络化的方向发展;但是,由于客运站布局的理论指导不够完善,或者客站配套的设施没有完善,客站服务能力及区位与旅客出行之间的矛盾也比较突出。以往的客运站布局研究主要集中在定性与定量结合的理论研究上,虽然考虑了各种复杂因素,但都是建立在旅客固定需求基础上,未涉及到对旅客选择行为的研究。但实际上客运站布局会受到旅客选择行为的影响,客运站的布局是通过判断旅客怎样选择而不是规定他们如何选择来确定最终的结果。本文通过对现有国内外研究现状的分析、总结,提出以研究旅客选择行为为出发点来解决客运站规划布局的新思路。在借鉴现有研究的基础上,分析了铁路客运站布局特征和旅客选择行为特征,并构建二者之间的动态均衡机制。同时,鉴于旅客出行量会随铁路客运站布局方案的变化而改变,以及铁路客流多样性的现实特点,构建了基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化模型。该模型是一个双层规划模型,其中上层规划以收益最大化为优化目标;下层规划为多用户条件下的弹性需求用户均衡问题。本模型有效克服了既有客运站布局研究都是建立在固定需求条件下的弊端。最后,采用遗传算法并通过软件对上述模型进行求解。中型铁路客运站网络算例结果验证了模型和算法的有效性。关键词:客运站布局;弹性需求:旅客选择行为;用户均衡;双层规划模型;遗传算法第
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