抓住重点提前谋划科技创新确保精品南京南站综合枢纽快速环线项目NZ-JCGS-B1标工程刘俊峰冯亚男何月方吕涛李艳博中建八局中建土木建设有限公司目录一一成果背景成果背景二二选题理由选题理由三三实施时间实施时间四四管理重点及难点管理重点及难点五五管理策划及创新特点管理策划及创新特点六六项目管理措施实施项目管理措施实施及风险控制及风险控制七七过程检查与监督过程检查与监督八八管理效果和评价管理效果和评价中建八局中建土木建设有限公司【摘要】南京南站综合枢纽快速环线项目NZ-JCGS-B1标是中建八局承接的市重点工程,担负着青奥会之前通车的重任,作为江苏省门第一路的景观桥,社会关注度高,本工程确保质量、安全的前提下按期竣工尤为重要。本工程也是南京市机场高速公路改扩建的重要节点,由机场高速路主线桥、东西集散车道组成。该工程先后获得江苏省“平安工地”、中建八局“新技术应用示范工地”、中建总公司CI银奖等多项荣誉,向企业和业主交付了满意的答卷。关键词:重策划科技示范狠抓落实确保工期中建八局中建土木建设有限公司一、成果背景中建八局中建土木建设有限公司1、社会及行业背景本工程是江苏省门第一路的景观桥,开工之初就受到包括省市领导在内的社会各界的高度关注。且该项目的成功与否关系公司与南京市交通局双方合作的前景。该工程分一期与二期施工,均提前完成施工任务。中建八局中建土木建设有限公司2、工程简介机场高速路跨秦淮新河大桥为南京南站综合枢纽快速环线工程中机场高速公路改扩建的重点节点,由机场高速主线和东西集散车道跨秦淮新河主桥及南北引桥组成,由南至北分别跨秦淮西路、秦淮新河、规划滨河路、老宏运大道。由于本工程工期要求2013年6月底结束,时间紧迫,业主要求对主线跨秦淮河按规划四级航道通航标准拆除重建,跨秦淮西路,老宏运大道桥由于主线跨秦淮新河桥桥面抬高,需一并拆除重建;两侧东西集散车道为新建桥。中建八局中建土木建设有限公司一期新建东西集散车道桥二期主线桥,老桥拆除重建需拆除的原机场高速主线跨秦淮河大桥中建八局中建土木建设有限公司?主线: ,采用上下行分离,中央分隔带宽2m,。主桥主跨跨度92m,为了保证业主工期,由原来的挂蓝悬浇工艺变更为大型水中平台现浇形式实施。?集散车道:。主桥上部结构采用悬浇法施工预应力混凝土连续箱梁,南北引桥支架法现浇预应力混凝土连续箱梁。中建八局中建土木建设有限公司?主线:二期主桥挂蓝悬浇变更为大型水中平台现浇单箱单室预应力混凝土连续箱梁预留通航孔中建八局中建土木建设有限公司?东西集散车道单箱双室斜腹板预应力混凝土连续箱梁一期挂蓝悬浇单箱单室斜腹板预应力混凝土连续箱梁中建八局中建土木建设有限公司
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