物流贸易园发展规划概述.doc

池州站前区百亿元商贸物流产业园进展规划(2008年-2010年)编制单位:安徽阶梯咨询设计有限公司池州站前区管委会二○○八年八月一日简介池州站前区位于池州市主城区南部,地处省级风景名胜区齐山风景区和沿江高速之间,东接市教育园区,是进入“两山一湖”世界级旅游胜地的北大门,是池州市“一城五区”的重要组成部分。铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路汇合于此,池州汽车客运总站和公交总站在那个地点落户。池州站前区商贸物流产业园是依托都市交通枢纽,按照“打造江南一流商贸物流区”的目标,于2006年规划建设的都市新区,,功能定位是:依托都市交通枢纽,将站前区打造成集物流、商贸、休闲、居住于一体的都市新区。产业定位是:大力进展仓储物流、专业商贸(汽车、装饰、服装、小商品等)、大型零售、房地产开发、休闲娱乐、。到2010年,物流园实现货运量1000万吨,,专业市场将建成池州市一流的年销售额50亿元以上新型批零市场,房地产业投资建设250万平方米商品住宅,旅游、接待、餐饮、娱乐休闲业实现接待国内外游客50万人次,旅游总收入3亿元。目前,,园区一期三横两纵路网竣工通车,碧桂园五星级酒店暨商务房产、上海城物流商贸中心、池州家居装饰市场、百汇广场、微商大市场、甲地国际商贸城等相继开工建设。到“十一五”末,池州站前区将打造成为“都市交通的枢纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。目录前言 1一、池州站前区的差不多概况 1二、进展的环境与条件 2三、产业进展的指导思想和差不多原则 5四、产业进展的目标 6五、产业进展的要紧方法 13六、落实产业园建设目标的保障措施 14前言铜九铁路是铁道部规划的国家铁路网“八纵八横”之一的沿江铁路的重要组成部分。通过铁道部及安徽、江西两省的共同努力,铜九铁路铜陵至池州段已于2006年12月28日建成试通车,随着列车汽笛的一声长鸣,结束了池州不通火车的历史。铜九铁路客运、货运打算于2008年5月1日全线正式开通。铜九铁路的建设,关于完善国家干线铁路网布局,加速安徽、江西沿江地区资源开发,促进整个长江经济带进展,加快西部大开发都有着特不重要的意义。池州火车站站前区治理委员会成立于2006年11月,是市委、市政府依托都市交通枢纽、凭借政府资源、利用市场资源,扩大都市规模、构建都市门户、进展商贸物流业的重要战略部署。一年来,站前区治理委员会托付有关咨询设计部门先后编制完成了《池州站前区操纵性详细规划》、《池州站前区修建性详细规划》和《池州市站前区二期进展规划研究》,为今后的投资、建设、进展奠定了坚实的基础。目前,站前区的世纪大道贯穿工程、318国道拓宽工程、齐山大道拓宽工程、长江南路贯穿工程及站前路贯穿工程等主干道已竣工通车,园区起步区路网贯穿工程也已全部竣工。火车站货运站场、汽车站客运站房已建成投入运营,火车站客运站房、公交站站房正在开工建设,打算于2008年5月底竣工。随着铜九铁路的全线通车,池州站前区必将成为人流、物流、资金流、信息流聚拢的区域性经济中心。为满足社会经济进展和人民生活的需求,池州火车站站前区治理委员会依照《池州市国民经济和社会进展第“十一”个五年规划纲要》、《池州火车站站前区操纵性详细规划》、《池州火车站站前区修建性详细规划》、《池州市站前区二期进展规划研究》,认真组织编制了池州站前区商贸物流产业园文本,以指导园区商贸物流项目有序建设,打造高品位、高档次、有特色、有阻碍力的都市新区,快速推进池州站前区成为“都市交通的枢纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。一、池州站前区的差不多概况池州市位于安徽省西南部,坐落在长江南岸、九华山北麓。全市方公里,。池州站前区位于池州市主城区南部,是池州市“一城五区”的重要组成部分,铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路在那个地点汇合,池州汽车客运总站、池州公交总站在那个地点落户,是池州市连接外部地区的重要交通枢纽。池州站前区地处省级风景名胜——齐山风景区和沿江高速公路之间,东接池州市教育园区,西至白洋河堤,南抵沿江高速公路,北临南外环,。。,。按照操纵性详细规划和二期进展规划研究,池州站前区以城际铁路与齐山大道为东西和南北轴线将站前区地块划分为东南和西北片区。东南片区是交通、物流与商贸为要紧功能的商务区,西北片区则是以生活配套为主的居住区和旅游度假为主的休闲活动区。依据操纵性详细规划和二期进展规划研究,综合分析池州站前区的地理区位,能够认为该区域不仅具有