地铁施工顶板回填方案.doc

昆明轨道交通首期土建工程八标顶板覆土回填施工方案(展览中心站)编制:编制:审核:审批:中铁十六局集团有限公司二O一O年十月目录1、编制说明 、编制依据 、编制目标 22、工程概况 、工程概述 33、施工组织管理和计划安排 、顶板回填 、计划安排 、安全文明施工 74、施工方法 85、安全措施 91、、编制依据编制主要依据:1、展览中心站结构施工设计图纸;2、展览中心站结构施工防水设计图纸;3、招标文件中明文要求的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准;4、我单位现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。5、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001)6、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)7、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);9、《地铁设计规范》(GB50157-2003);、编制目标1、安全目标:无因工死亡事故,无塌方事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;无触电、物体打击等事故;无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故。2、质量目标:工程竣工验收合格率100%,单位工程质量合格,满足招标文件质量要求。2、、工程概述展览中心站车站有效站台中心里程为右ICK15+,包括车站设计起点里程右ICK15++。车站主体结构采用明挖法部分采用盖挖施工,车站主体为地下两层岛式站台车站,,。。㎡,㎡,㎡。有效站台宽度11m,长度118m。围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系,支护工程安全等级为一级。车站南北两侧接盾构区间,设置盾构井。北侧为展览中心站至昆明火车站盾构区间3号盾构机的始发井及4号盾构机的始发井;南侧为展览中心站至日新环岛站盾构区间7号盾构机的始发井兼接收井。结构顶板施工完毕后采用粘土或亚粘土进行回填恢复原地貌。消防疏散口国贸花园小区官渡分局1号出入口3号出入口4号出入口2号出入口盾构井盾构井盖板地铁展览中心站概况3、、、顶板防水车站顶板防水材料采用单组份聚氨酯,顶板结构混凝土浇筑完毕后用木抹子反复收水压实使基层表面平整,表面不得有气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,基面必须干净无浮浆、无水珠。涂料施工前基层含水率应小于8%。,应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。防水施工顺序方法:1、基层处理完毕并报验合格后才能涂抹防水材料2、涂刷涂料时,先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷1mm厚防水涂膜加强层,然后开始大面积的涂抹防水施工,防水层采用躲到涂刷(3-²)上下两道土层涂刷方向应相互垂直,当涂膜表面完全固话后,才可进行下一道涂膜施工。3、在阴、阳角和施工缝等部位需要增设聚酯布增强层,涂刷完涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面黏贴聚酯布增强层,严禁涂膜防水层表面干燥后再铺设聚酯布增强层,最后涂刷大面积防水层。4、聚氨酯涂膜防水层施工完毕并检验合格后,应及时施作防水层的保护层,平面保护层采用80mm后C25细石混凝土,在浇筑细石混凝土前需在防水层上铺设一层350#、回填施工准备1、车站顶板防水保护层做完,达到设计要求后方可进行。2、回填土前,清除顶板上的积水和有机杂物,后浇带采取挡土墙保护措施。3、施工前,做好水平标志,控制回填土的高度、厚度,在基坑边每隔3m钉上水平撅;连续墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。4、回填前进行顶板混凝土强度检测,是否达到设计要求。、材料设备准备1、回填土:填土前应将顶板上垃圾等杂物清理干净,检验回填土的质量有无杂物,粒径是否符合规定,以及回填土的含水量是否在控制范围内;如含水偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇回填土的含水率偏底,可采用预先洒水湿润等措施。顶板宜采用灰土、粘土、或亚粘土进行回填,厚度不小于50cm,人工夯实每层不大于25cm机械夯实每层不大于30cm,夯实时应防止损伤防水层,只有回填土厚度超过50cm时,才允许采用机械回填碾压。2、主要机具机具数量型号使用部位蛙式打夯机4台HW60机械夯实