地铁施工顶板回填方案.docx

昆明轨道交通首期土建工程八标顶板覆土回填施工方案中国铁建编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司二O一O年十月目录1、 、 、 编制目标22、 、 工程概述33、 、 、 、 安全文明施工74、 施工方法85、 安全措施91、、 编制依据编制主要依据:1、 展览中心站结构施工设计图纸;2、 展览中心站结构施工防水设计图纸;3、 招标文件中明文要求的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准;4、 我单位现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。5、 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001)6、 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-20027、 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-19998、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002;9、《地铁设计规范》 (GB50157-2003;、 编制目标1、 安全目标:无因工死亡事故,无塌方事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;无触电、物体打击等事故;无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故。2、质量目标:工程竣工验收合格率100%,单位工程质量合格,满足招标文件质量要求。2、、工程概述展览中心站车站有效站台中心里程为右 ICK15+,包括车站设计起点里程右ICK15++。车站主体结构采用明挖法部分采用盖挖施工,车站主体为地下两层岛式站台车站,,。。,,。有效站台宽度11m长度118m围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系,支护工程安全等级为一级。车站南北两侧接盾构区间,设置盾构井。北侧为展览中心站至昆明火车站盾构区间3号盾构机的始发井及4号盾构机的始发井;南侧为展览中心站至日新环岛站盾构区间7号盾构机的始发井兼接收井。结构顶板施工完毕后采用粘土或业粘土进行回填恢复原地貌。3、、 、 顶板防水车站顶板防水材料采用单组份聚氨酯,顶板结构混凝土浇筑完毕后用木抹子反复收水压实使基层表面平整,表面不得有气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,基面必须十净无浮浆、无水珠。涂料施工前基层含水率应小于8%,应骑缝各10cm涂刷1mm?的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。防水施工顺序方法:1、 基层处理完毕并报验合格后才能涂抹防水材料2、 涂刷涂料时,先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷1mnB防水涂膜加强层,然后开始大面积的涂抹防水施工,防水层采用躲到涂刷 (3-)上下两道土层涂刷方向应相互垂直,当涂膜表面完全固话后,才可进行下一道涂膜施工。3、 在阴、阳角和施工缝等部位需要增设聚酯布增强层,涂