走近大运河.doc

走近大运河——大运河之调查报告高三十八班李佳玲指导老师:严华鸿前记在步入调查报告的正文之前,我想强调的一点就是,中国水利工程史上,有一项伟大的工程是绝对不能被遗忘的,那便是京杭运河,这是一项令所有中华儿女都为之自豪的工程。从春秋时代至今,历经两千多年的沧桑,大运河由繁华走向衰落,它曾是国家的生命线,见证了封建王朝的兴衰、展现了古人的聪明才智,它关联着一个伟大国家的历史进程。京杭运河的出现,为巩固封建社会统治,促进经济、社会等各方面的发展都起到了举足轻重的作用。一部大运河的变迁史,就是一部运河文明的孕育史,也是一部中国历史的见证史。但是,对于我省而言,由于我们之间大部分的中学生从小生长在一个热带海岛,除了耳熟能详的长城黄河故宫之外,对于其他一些华夏文明的古老见证却还是雾里看花似懂非懂,所以介绍宣传一些较为具有古老文明传承价值的文化遗产是促成我完成这篇调查报告的目的之一,经过一番筛选,京杭大运河成为我最终的选择。身为一位普普通通的中学生的我,在经过一番详细调查之后,不禁为京杭大运河那独特的历史文化深深着迷。现在,就请随着我的脚步走近京杭运河,慢慢揭开那对于我们还比较陌生的的运河的神秘面纱。一、大运河的历史京杭运河又叫京杭大运河,简称大运河,始凿于公元前486年。大运河的修凿前后持续了1000多年时间,全长1782公里,跨越4省2市,是世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河。我国的河流水系,除横断山区外,基本为自西向东流,各水系间有分水岭阻隔。为扩大活动空间,便于交流,古人们想到了用来沟通各水系的运河。公元前486年,吴王夫差为北上争霸,在今扬州南北,连接成串的天然湖泊沟通了长江和淮河。以后又有菏水和鸿沟把黄河和淮河联系起来;用灵渠穿越南岭把长江水系和珠江水系沟通。魏晋南北朝时,为战争需又开凿了白沟等运河,把黄河和海河水系直至滦河水系联系起来。这样早期联系滦河、海河、黄河、淮河、长江、钱塘江、珠江的南北通道已经形成。在以后的年代里,各段水道兴废不一,但水道网络却始终存在。在隋朝和元朝,大运河有两次大规模的改建和延伸。就这样,一次耗时数百年的初创,两次规模巨大的改建、扩建和无数次小规模的改建和扩建,构成了大运河的全部历史。大运河创造了我国古代水利工程的一个奇迹。它造就了当时世界上最大的水库——洪泽湖,综合合理的解决了蓄水、运河供水、冲沙、分水、防洪等多项水利需求;它使用了世界上最早的斜面升船机;它还有大量人类早期的通航闸门。京杭运河也搭造了顶级科学家施展才华的舞台,元朝的郭守敬最先提出海拔标准概念,汶上老人白英“引汶济运,南旺分水”,明朝水利传奇人物潘季驯“束水攻沙”、“蓄清刷黄”。这些都是中国水利工程史上的伟大功绩。大运河北起北京,南至杭州,经京、津、冀、鲁、苏、浙六省市,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。如下图所示:大运河纵贯华北平原、淮海平原和杭嘉湖平原,作为沟通南北的交通大通道,在历史上创造了极其巨大的经济价值。在沿线与支线网附近崛起一大批如扬州这样的繁华城镇,极大地促进了中国东部和中部地区的发展。《旧唐书·崔融传》描绘了大运河在国家经济上的不可或缺,“天下诸津,舟航所聚,旁通巴汉,前指闽越,七泽十菽,三江五湖,控引河洛,兼包淮海。弘舸巨舰,千辀万艘,交贸往还,昧旦永日。”可以说,中国古代的大批社会财富是靠大运河得以积聚,沿河大量富庶的城市