车载Ad hoc网络中基于位置的路由协议研究.pdf

芬麽交通戈挚硕士学位论文车载缰谢谖恢玫穆酚尚檠芯李秀明宋军教授工学硕士计算机应用技术年重庆交通大学汪林林年曹建秋分类号单位代码学论文题目:.研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:密级号
⋯臌名:擗劝篙⋯躲锄盈咖学位论文作者签名::≯·年‘月嗳日期:’年‘月缤日期:勿·阥月缛学位论文作者签名:,茹霞朔本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享指导教师签名:日期:同期:
摘要绲奈恢梅窕埔坏缆方徊媛作为智能交通系统重要基础之一的车载纾渖杓颇勘晔俏3盗咎供一个移动通信平台,从而提高交通效率,降低交通事故发生率,使旅行者能非常方便快捷地接入互联网。在车载缰校恳桓龀盗窘诘愣季哂兄斩撕路由的功能,它们要完成发现和维护从本节点到网络中其它节点的路由。但车载缫灿衅涮厥獾木窒扌裕缬邢薜拇怼⒉欢媳浠耐缤仄私峁埂⒘路易受干扰以及链路的有限传输范围等特性。因此设计快速动态高效的路由协议就成了研究车载缰饕H挝裰弧基于位置的路由协议由于其在数据传输过程中无需建立、存储和维护路由表,也无需广播路由更新信息。因此这类路由协议能够很好地应用到网络规模大以及网络拓扑结构变化快的场景中,其主要包括位置服务和分组转发策略两方面,其中位置服务用于获取目的节点的位置信息,基于位置的路由协议通过使用位置服务提供的目的节点位置信息能够有效地路由分组至目的节点。本文深入研究和分析了车载环境下基于位置的路由协议和位置服务机制,找出移动缰形恢梅窕朴糜诔翟谹缰写嬖诘奈侍猓⑻岢隽相应的位置服务机制。本文主要完成了以下工作:第一,通过阅读国内外相关文献,阐述了车辆间通信研究的背景、意义和无线通信技术的发展状况,分析了车辆问通信当前所面临的挑战和发展趋势,综述了国内外已提出的适用于车载绲穆酚尚椋⑸钊胙芯亢头治隽顺翟缰谢谖恢玫穆酚尚橐约拔恢梅窕啤第二,。通过对仿真实验数据的分析和比较得出如下结论,在相同的网络环境下,节点的移动速度对和耐缧能影响较大,对基于位置的路由协议网络性能影响较小,并且在分组丢包率、平均端到端时延和网络吞吐量方面都是最优的。第三,提出了一种新的适用于车载口位置服务机制。充分利用了车载网络环境的特点如存在十字路口,受交通规则约束等,将网络中节点的位置信息分布地存储在位于十字路口的位置服务器上。当位于十字路口的位置服务器离开十字路口时,将其所持有的车辆节点位置信息表广播给该十字路口的其它位置服务器。各十字路口按照一定的算法选择一个最优节点定期发送位置信息组更新分组交换车辆节点位置信息表。第四,,并进行了大量的仿真实验。在大
规模城市仿真场景下的仿直结果表明,与虷相比,获得较高的查询成功率和较低的查询时延,并且在网络半径很大的情况下具有较优的可缩放性。第五,对交通仿真平台进行了二次开发生成用于车载网络仿真的城市场景文件。关键词:车载纾宦酚尚椋晃恢梅窕疲怀鞘谢肪常皇致房
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