IV级围岩开挖支护技术交底0904.doc

中铁三局集团公司广珠铁路四标段工程指挥部第二工程队螺山隧道交底书编号:隧交08-09-04工程名称新建广州至珠海铁路复工工程(SG-4标)交底日期2008年9月28日交底项目IVa型复合式初砌开挖及支护技术交底交底部门螺山隧道技术室接收部门开挖班、支护班根据施工图纸要求,开挖里程进入IV级围岩,结构尺寸将进行调整,现将螺山隧道本段开挖及支护的技术交底交予你们,希望严格按照交底内容进行施工。Iva里程:DK104+010~050 一、施工工序:A、(1)、开挖I部台阶,具体尺寸见本页设计图。(附开挖五寸台)(2)、开挖后施作1部台阶的初期支护,主要施工项目为支立格栅钢架、挂设钢筋网片、打设拱部中空锚杆、焊接纵向连接钢筋,喷射表层混凝土。钢架的结构尺寸以本台阶的开挖高度为准,施工作业标准严格执行规范要求,及时喷射混凝土进行封闭成环。(3)、开挖并支护完毕后,方可进入下一循环范围。B、(1)、上台阶开挖至适当距离后,一般为30-50m时,开挖II部台阶,接长上台阶的钢架,重复进行开挖、支护、喷锚等作业循环,保证初期支护及时紧跟,及时封闭成环;(2)、开挖本部仰拱,及时灌注该段的砼。(3)、加工临时过桥,灌注本该段的隧底填充,保证隧道整体受力成形。(4)、及时施作二次衬砌。见下图:单位:cm 编制:复核:签收工程名称新建广州至珠海铁路复工工程(SG-4标)交底日期2008年9月28日交底项目IVa型复合式初砌开挖及支护技术交底交底部门螺山隧道技术室接收部门开挖班、支护班二、支护参数与方法A、系统锚杆:φ22组合中空锚杆7根,长度3m;φ22砂浆锚杆锚杆10根,长度3m;(环X纵)。详见后图“锚杆布置图”钢筋网片为φ8钢筋,网格为20×20,×,,要求横向施工误差不能大于10cm。B、钢架作业方法:安装前清除基底虚碴及杂物。钢架安装允许偏差:钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm,垂直度误差为±2°。钢架拼装可在开挖面以外进行,各节钢架间以螺栓连接,连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固,钢架之间按设计纵向连接钢筋。:采用锚杆钻机或手持式风钻钻孔,孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求,其方向宜垂直于岩层层面。浆液配比:1:1水泥砂浆,~。注浆:用塑胶泥封堵杆体周围及孔口,工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞。管端外露20cm,以便安装注浆管。注浆口最高压力控制每根注浆管注浆量在30L/min内。定量注浆,,,结束后及时清洗泵、阀门和管路,保证机具完好,管路畅通。D、砂浆锚杆作业方法:将打好的眼孔用高压风吹净,将浸好水的几个锚固卷装入眼内,用木棍送至眼底,将锚杆插入,其位置尽量居中,端部外露长度为5~15cm。锚杆的锚头制成Y字型,锚端头最大宽度与锚固剂直径相等,将锚杆的锚头安放在锚固卷底部,用风动搅拌机(或电钻改装)带动锚杆快速旋转,边旋转边徐徐推进,锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷,使水泥浆获得良好的和易性,水泥浆如沿孔壁下滑,孔口用纸堵塞,施工过程要求迅速,时间不要过长。E、喷射混凝土作业方法:喷射混凝土采用TD961湿喷机,配合比设计为1::::;现场配合比进行控制,喷射混凝土作业遵守下列规定:喷射作业分片进行,喷射顺序自下而上;在前一层混凝土终凝后进行复喷;喷射作业开始时,先送风、后开机,再给料,结束时先停料,再停风;连续均匀地向喷射机供料,机器正常运转时,料斗内保持足够的存料;喷射机工作风压满足喷头处的压力;喷射作业完毕或因故中断喷射时,将喷射机和输料管内的积料清除干净。编制:复核:签收:工程名称新建广州至珠海铁路复工工程(SG-4标)交底日期2008年9月28日交底项目IVa型复合式初砌开挖及支护技术交底交底部门螺山隧道技术室接收部门开挖班、支护班注意事项:1、钻孔机具根据锚杆类型、规格及围岩情况选择;2、施工前按设计标定出锚杆位置,孔位偏差控制在±150mm以内;3、锚杆保持直线,与所在的岩层面垂直;4、要保证锚杆的钻进深度;5、保证锚杆垫片与岩层密贴。 初期支护锚杆布置图 编制:复核:签收:工程名称新建广州至珠海铁路复工工程(SG-4标)交底日期2008年9月28日交底项目IVa型复合式初砌开挖及支护技术交底交底部门螺山隧道技术室接收部门开挖班、支护班三、开挖注意事项:“短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的基本施工原则;,作业过程中严格控制爆破间距、炮眼深度和装