大兴区兴业立交改造工程影响地铁大兴线第三方监测方案.doc

大兴区兴业立交改造工程影响地铁大兴线第三方监测方案20141031大兴区兴业立交改造工程邻近既有地铁大兴线西红门站~高米店北站区间第三方监测方案北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司2014年10月大兴区兴业立交改造工程邻近既有地铁大兴线西红门站~高米店北站区间第三方监测方案编制:审核:批准:、项目、精度、频率、(1)《地铁工程监控量测技术规范》(DB11/490-2007);(2)《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013);(3)《工程测量规范》GB50026-2007;(4)《建筑变形测量规范》JGJ8-2007;(5)《穿越城市轨道交通设施检测评估及监测技术规范》(DB11/T915-2012);(6)《地铁设计规范》GB50157-2003;(7)《线路检查作业工作指引》(京港地铁WI-OP-PW-001);(8)《北京地铁工务维修规则》(QB(J)/BDY(A)XL003-2009);(9)《大兴区兴业立交改造工程邻近既有地铁大兴线西红门站~高米店北站区间现状调查与结构检测报告》(北京交大);(10)《大兴区兴业立交改造工程邻近地铁大兴线地铁大兴线西红门站~高米店站区间结构及轨道安全性影响评估》(送审稿)(北京交大);(11)《大兴区兴业立交改造工程五环跨兴华大街桥桩位设计图》(北京市政总院);(12)其他与本项目相关图纸、资料。,是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点,现况兴业立交进出口已不能满足大兴区日益增长的交通量需求。现将兴业立交桥进行加宽,。加宽路段与地铁大兴线在兴华桥处相交。兴华桥平面关系如图2-1所示。~高米店北区间为双线暗挖施工区间,地铁隧道断面为双洞马蹄形断面,左右线间距11m,底板埋深约为16m,,。地铁区间隧道断面图如图2-2所示。~高米店北站区间隧道结构,,,。°。图2-3、图2、4所示为新建桥梁与既有地铁结构平面相对位置关系图。图2-1兴业立交改造工程(兴华桥段)平面图图2-2地铁区间隧道断面图2-3加宽桥梁与地铁平面关系图图2-、新近沉积层及一般第四纪冲洪积层,报告中地质典型剖面见图2-5。图2-。场地区域历年最高地下水为曾接近自然地面,近3-。基坑开挖施工不受地下水的影响。,从而对临近地铁结构产生影响。为掌握桩基近接施工中对既有地铁大兴线区间隧道结构及道床、轨道的影响状况,预防工程破坏事故和环境事故的发生,从而为判断既有线结构运营安全提供依据。同时,对可能发生的安全事故提供及时、准确的预报,使有关各方能及时做出反应。,为保证其影响范围内的既有建(构)筑物的安全,独立于设计、施工和监理,且具有工程监控量测、检测与评估能力及相应资质的单位,依据相应规程和条款对施工影响区域内的地铁隧道结构实施独立、公正的检测并参与环境破坏纠纷处理的一项监测工作,它是为确保施工影响区域内的环境安全而采用的一种先进的管理模